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拆解企業成本倒挂車主觀望惜售報廢車輛流失存隱患

  • 發佈時間:2015-08-06 08:08:00  來源:人民網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  原標題:拆解企業成本倒挂 車主觀望惜售報廢車輛流失存隱患

  車輛到了一定的年限或者行使公里數就需要按規定報廢,再由一些回收企業進行拆卸分解,迴圈利用。但記者日前採訪發現,汽車回收拆解企業卻遭遇困境:不少車主要麼不知道如何報廢,要麼不願報廢。而相關的回收拆解企業則要麼收不到車,要麼收得多虧得多。

  廢鋼價格下跌

  拆解企業成本倒挂

  盛夏的驕陽曬得鐵皮發燙,但走進江西省車輛報廢回收有限公司的拆解車間卻略顯冷清。上半年以來,這個有著年拆解能力7000輛的企業只收到了500多輛報廢汽車,新引進的拆解設備有一半以上時間處於閒置狀態。為了節約成本,一些在忙工期臨時聘請的員工被辭退,保留下來的十幾個正式員工也是“三天打魚兩天曬網”。

  對於這個行業顯露的陣陣寒意,南昌市報廢汽車回收公司負責人孫建江也深有體會。今年以來,由於鋼材價格持續下跌,這家企業已經虧損50多萬元,“現在的行情是拆得越多,虧得越多,”孫建江無奈地告訴記者。

  他給記者算了一筆賬:現在一輛小轎車的回收價在300元左右,算上拖車費、拆解和管理等,成本加起來大概1000元左右,而把它拆解完賣給鋼廠,最多只有七八百,這意味每收一輛小轎車就要虧200元至300元。

  “從去年以來,廢鋼價格大幅下滑,去年底還有1200元每噸,現在只有四五百元,”在行業裏打拼了20多年的黃盛也從未見過這樣的低迷行情,“現在的廢鋼價格跌到了上個世紀90年代的水準。”

  黃盛説,由於廢鋼價格出現“斷崖式”下跌,行業內報廢汽車回收拆解企業絕大部分都面臨價格倒挂的局面,但出於企業的社會責任,又不得不收。絕大部分回收拆解企業都陷入了一種尷尬困境。江西省商務廳數據顯示,2014年江西省報廢汽車回收拆解企業銷售額0.477億元,同比下降32.7%。目前全國擁有回收拆解企業500多家,回收網點近3000個,“吃不飽”和“盈利難”是各地企業普遍面臨的問題。

  車主觀望惜售

  報廢車輛流失存隱患

  按照2013年5月1日起實施的《機動車強制報廢標準規定》,國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢,其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業,進行登記、拆解、銷毀等處理,但不少市民對此卻並不十分清楚。

  一輛車300元的回收價已經讓企業“吃不消”,而對於車主而言,這個價格遠遠沒有達到他們的預期。“至少要1000元吧,賣廢鐵也應該值這個價,”胡先生對現在的回收價格表示難以接受。“我的心理價位是1萬元,”市民唐鳴的期望更高,“花了10多萬元買的小轎車才賣300塊錢,我寧願自己留著做紀念。”

  由於回收價格遠低於預期,車主普遍存在“惜售”、“觀望”心理。同時,受利益驅動,大量本應報廢的汽車並沒有按規定交售給正規回收拆解企業,而是被倒賣轉移到一些縣城甚至邊遠農村超期行駛。

  江西省商務廳市場體系建設處副處長鄒淩雲説,目前正規渠道的回收量佔實際應該報廢車輛的三成還不到。“有些車輛到了報廢期後仍作為黑車在路上超期行駛,要不就由城市轉入農村或者轉到偏遠地區。

  據統計,近年來江西省報廢汽車每年實際回收量僅為汽車保有量的1%左右,遠低於實際登出量。相當一部分車輛在即將報廢前以二手車的形式轉讓,一些甚至通過“假轉籍”、“假過戶”等違法手段流入黑市,然後再進行非法拆解、拼裝翻新,變成“黑車”重新上路。

  “這不僅給道路交通安全造成隱患,同時還可能因排放不達標而污染環境,”鄒淩雲説。

  精細拆解提高利用率

  走出困境仍待扶持

  記者調查發現,目前大部分回收拆解企業還在苦苦支撐。由於廢鋼價格太低,一些企業採取壓庫存的辦法,拆而不賣。一方面減少人員降低開支,另一方面精細拆解提高回收利用率。

  “比如海綿,以前是當垃圾扔掉,現在都收集起來,賣給別的企業再利用,”孫建江説,現在的拆解更精細、更環保,整臺車的回收利用率從過去的80%提高到了95%。

  業內估計,目前我國每年報廢的汽車數量超過500萬輛,到2020年將超過1400萬輛。報廢汽車回收拆解涉及安全、環保、資源利用,是汽車産業可持續發展的重要環節。部分企業呼籲有關部門能夠在稅收優惠、補貼政策上予以扶持。

  “我們回收一台車300塊錢,車主沒有發票開給我們,我銷出去的時候這300塊錢也得要交稅。”黃盛告訴記者,國家對回收拆解企業徵收17%的增值稅,由於無法獲得進項抵扣發票,企業需按照銷售額全額繳納增值稅,企業稅負太重。

  記者了解到,為了減輕企業負擔,國家從7月1日起對回收拆解企業稅收實行即徵即返30%,但在當前低迷行情下,這一政策仍是杯水車薪。

  為提高車主報廢的積極性,一些地區對黃標車的報廢出臺了補貼措施,效果明顯。一些回收拆解企業也希望這一政策能儘快全面鋪開。同時,借鑒發達國家的經驗,探索建立一套更為完善的報廢汽車回收拆解體系。(劉彬 彭菁)

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