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貨物列車編組工人把鐵軌聲當做歌聲

  • 發佈時間:2015-08-02 10:02:00  來源:人民網  作者:魏芳婷  責任編輯:羅伯特

  原標題:貨物列車編組工人把鐵軌聲當做歌聲

  京華時報訊(記者文靜實習記者魏芳婷)北京市作為中國鐵路第一個自動化駝峰編組站,豐台西站每天“接待”2.3萬餘輛來自全國各地的貨物車輛,工人將其編組後,發往全國各地。

  “加工”貨物發往各地

  豐台西站是華北地區最大的貨物列車編組站,“豐台西站是專門負責‘加工’貨物列車”,豐西工作人員向記者介紹道。

  來自全國的貨車行至站內後,工人按照目的地的不同將列車解體,再分到不同的股道分類線上,行進中的列車軋過鋪在軌道上的減速頂時,發出“叮叮噹當”的響聲。

  豐西工作人員介紹,轉机貨車到達豐台西站後,然後解體、集結、編組,最後就可以發往全國各地了。

  腳踩減速頂進行檢修

  有著25年工作經驗的減速頂工區組長張立新説:“減速頂主要為了控制車輛連挂速度,將車廂之間的距離穩定在一定範圍之內,節省時間和資源。同時,減速頂頂面的最高點和鋼軌面之間的距離需要精確到毫米,如果距離過大,容易造成車輛脫線;距離過小,又達不到減速效果。”

  日常維護中,工人用腳踩減速頂,觀察它的油氣壓力狀況。張立新説:“這項工作全憑人工經驗,如果發現‘勁’小了,就會進行檢查,及時更換。”

  聽著鐵軌聲才能入睡

  除了日常維護之外,每年3月和9月,豐台西站對站內的減速頂等設備進行全面檢查。平日裏,師傅們經常在這裡演練減速頂拆裝作業,相互切磋。説到減速頂發出的“叮叮噹當”的聲音,張師傅説:“在這工作了25年早已習慣了,工人們都是在這種聲音中入睡的,沒有聲音反而睡不著覺。”他們把鐵軌撞擊減速頂的聲音當做最美的歌聲。

  在減速頂工作了十年的第四組組長王偉介紹道,“每當春秋檢的時候,我們最多一天檢修150台左右,有時累得手都抬不起來,但是我們的集體特別團結,工作起來也很有激情”。王師傅自豪地向記者説:“為了鐵路服務發展,我們不怕辛苦!”

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