貨物列車編組工人把鐵軌聲當做歌聲
- 發佈時間：2015-08-02 10:02:00 來源：人民網 責任編輯：羅伯特
原標題：貨物列車編組工人把鐵軌聲當做歌聲
京華時報訊（記者文靜實習記者魏芳婷）北京市作為中國鐵路第一個自動化駝峰編組站，豐台西站每天“接待”2.3萬餘輛來自全國各地的貨物車輛，工人將其編組後，發往全國各地。
“加工”貨物發往各地
豐台西站是華北地區最大的貨物列車編組站，“豐台西站是專門負責‘加工’貨物列車”，豐西工作人員向記者介紹道。
來自全國的貨車行至站內後，工人按照目的地的不同將列車解體，再分到不同的股道分類線上，行進中的列車軋過鋪在軌道上的減速頂時，發出“叮叮噹當”的響聲。
豐西工作人員介紹，轉机貨車到達豐台西站後，然後解體、集結、編組，最後就可以發往全國各地了。
腳踩減速頂進行檢修
有著25年工作經驗的減速頂工區組長張立新説：“減速頂主要為了控制車輛連挂速度，將車廂之間的距離穩定在一定範圍之內，節省時間和資源。同時，減速頂頂面的最高點和鋼軌面之間的距離需要精確到毫米，如果距離過大，容易造成車輛脫線；距離過小，又達不到減速效果。”
日常維護中，工人用腳踩減速頂，觀察它的油氣壓力狀況。張立新説：“這項工作全憑人工經驗，如果發現‘勁’小了，就會進行檢查，及時更換。”
聽著鐵軌聲才能入睡
除了日常維護之外，每年3月和9月，豐台西站對站內的減速頂等設備進行全面檢查。平日裏，師傅們經常在這裡演練減速頂拆裝作業，相互切磋。説到減速頂發出的“叮叮噹當”的聲音，張師傅説：“在這工作了25年早已習慣了，工人們都是在這種聲音中入睡的，沒有聲音反而睡不著覺。”他們把鐵軌撞擊減速頂的聲音當做最美的歌聲。
在減速頂工作了十年的第四組組長王偉介紹道，“每當春秋檢的時候，我們最多一天檢修150台左右，有時累得手都抬不起來，但是我們的集體特別團結，工作起來也很有激情”。王師傅自豪地向記者説：“為了鐵路服務發展，我們不怕辛苦！”
