近日，國內接連發生電梯傷人事件。7月26日，湖北荊州一百貨公司手扶電梯發生事故，一名女子被捲入電梯內，不幸遇難。27日，廣西梧州又發生一起電梯傷人事件，一名一歲多幼兒手臂被自動扶梯卡住，經近5分鐘破拆和營救，幼童終被救出。

　　隨著城市化進程的加快，電梯數量高速增長。截至2014年底，我國電梯總量已達360萬台，並以每年20%左右的速度快速增長。

　　然而，近年來電梯傷人事故一再上演，那麼，我國電梯是否已經進入到“高危期”？據2014年統計，我國共發生48起電梯事故，死亡36人，每萬部電梯事故率只有0.1。質檢總局相關負責人對此表示，我國電梯的總體事故率還是比較低的，每年因電梯事故死亡人數同發達國家相比，並沒有太大差距。

　　雖然事故概率並不算大，但電梯發生故障的情況比較頻繁。根據各地質檢系統已建立的96333電梯應急處置平臺資訊，今年上半年建成運作的11個城市共覆蓋了53萬台在用電梯，處置故障23000多起，平均每天解救乘客120多人。特別是，由於我國2003年以後新增加的電梯比較多，這些集中增加的電梯將集中老化。北、上、廣等地老化電梯持續增多，屆時安全風險會更大。

　　雖然電梯事故因設備本身問題佔據一定比例，但更多的還是由於違規使用及維護保養不到位造成。

　　以廣州為例，目前廣州電梯保有量已達10萬餘臺，“服役”超15年的電梯數量高達8100台。電梯安全運作監控中心2014年全年處理困人事件5252宗，故障事件2948宗。其中，由於維保不及時、不合格導致的故障佔多數。

　　據了解，目前廣州市的電梯維保企業不足200家，競爭激烈，行業裏互相壓價已成常態。為遏制市場上維保企業相互壓價的惡性競爭，廣州市特種設備行業協會公佈了電梯維保指導價格，10層站以下電梯的維保價每台每月應當不低於455元，而市場上的平均價格要比指導價格低近100元。

　　廣州市電梯起重委員會副主任蕭順棠接受媒體採訪時表示，如今市面上能夠達到或超過每月455元的10±1層站電梯不及四成。“我不能説低價的維保品質就一定不好，這其中包含著各種複雜的因素，比如維修的材料是由誰來負擔等。但‘一分錢一分貨’的道理，相信大家都懂”。

　　在新疆烏魯木齊，為了有效降低電梯安全事故的發生，正在推廣安裝電梯黑匣子，可以做到電梯故障的事前預警，事中安撫處理，事後記錄取證，實現電梯故障第一時間報警、第一時間解救。但是，推進速度卻非常緩慢。烏魯木齊市品質技術監督局特種設備安全監察處負責人陶靜表示，安裝就會有一定的費用，包括以後的運作要用移動的流量，都有費用，一旦牽扯到費用就很難推廣這個事情。

　　近來發生在各地多起電梯“吃人事件”，拷問著我們的公共安全。人命大於天，在電梯日益普及的今天，必須加大電梯生産、運作、監管等各環節的隱患排查，加強管理規範，切實負起責任，避免悲劇再次上演。