杭州電梯維保單位半數“不上星” 小型維保公司惡性搶單
- 發佈時間:2015-07-31 13:34:00 來源:錢江晚報 責任編輯:羅伯特
人們還沒有從湖北荊州的“扶梯吃人”的悲傷中清醒,杭州新華坊“電梯夾人”事件就再一次引發心理恐慌。
除了對於事發原因的進一步調查,關於電梯安全的衍生影響已迅速擴散——比如對電梯維保公司的質疑,比如對杭城小區電梯更新換代的關注。
一個突發的悲劇是否會讓一個行業的陰暗面再次曝露在陽光下?錢報記者昨日採訪了多位電梯維保公司、物業公司、行業協會人士發現,電梯維保行業確實良莠不齊,至少存在維保公司惡性競價、維保工人超負荷運轉、違法資質挂靠等三大亂象。
除了小公司的惡性搶單,亂象背後的尷尬更多在於國內的品牌電梯企業對維保這一塊根本不願涉足,因為這個行業的利潤已經接近於零。
杭州近一半電梯維保單位
不上星
杭州電梯用量正以每年15%的速度增長。
目前,在杭開展電梯維保的單位共78家,它們的維保品質及誠信指數又如何?
省內電梯維保單位有一個違法違規行為綜合量化記分,A類最好,D類最差。如果年度考核優良那麼可以參加“星級“評定。
評定標準主要有這些:電梯維保單位對96333(電梯應急呼叫中心)的故障響應、應急處置、物聯網推進,維保電梯檢驗一次性合格率,現場維保品質監督檢查,使用單位滿意度調查等。
5星最高,2星最低。可去年,市品質技術監督局通報電梯維保單位星級評定的結果,卻讓人如此尷尬:5星級維保單位只有6家,從評星的角度來看,杭州有近一半維保單位“不上星”。
對於不合格的維保單位,杭州怎麼處理?
最近一次的嚴厲處罰發生在去年——省質監局公佈了全省電梯維保單位記分及分類結果,有18家單位被集體通報批評。懲罰手段有以下幾項:被列為重點監察和監控對象、加強現場監督檢查頻次、對於部分不整改企業予以吊銷或登出許可證。
錢報記者了解到的一組數據:2011年杭州維保單位施行星級考核時共有電梯維保單位103家,現在剩下78家——有25家公司已經被市場或者監管部門踢出局。
有個情況值得一提,此次新華坊出事電梯的維保單位是杭州通達電梯工程有限公司,該公司的溫州分公司就是去年被通報批評的1/18。
4000元的電梯年保費
小公司願意650元搶單
為何維保單位有一半都不上檔次,説穿了,尷尬的根源來自生存。
用市場價的十分之一搶來單子,已經成了不少小型維保公司的生存法寶。
某華東地區一家大型電梯維保公司是四星標準,杭州片區經理説目前杭州市場上可以參考的單臺電梯維保成本大概是:20層樓3000元,大公司需要在4000元以上才能接單。
“規模公司管理正規、程式多、運營成本高。至少要兩個技師才能搭班出勤,平均每個人負責20~25台電梯。”該經理告訴記者,為了和大型公司搶飯碗,很多小型維保公司只能出低價:大公司核算需要3000元成本的電梯,小公司的報價都不超過2000元,甚至有些小公司650元就敢接。
“這個650元是‘清包價’,不負責電梯零部件的更換。”小公司的利潤就出自這裡:一旦電梯需要更換零部件,他們就漫天要價。只有這樣,他們才能找補“清包”的虧損,這也使得部分電梯因為維修價格太高而帶病工作。
一位業內人士告訴記者,小型電梯維保公司,往往只有一個辦公室,兩三個行政,四五個維修工。“這樣的小公司做不好維保——成本是降了,品質也就沒法保證。”
成本高人難招
電梯維保大多只能走形式
其實對於維保的規定很多,但通常只有大公司遵守到位。
“按照規定,每台電梯必須由兩個具有上崗資質的維保員工共同維護,且不得在維保記錄上代為簽名。”老童是一個電梯維保工,在他記錄下的真實情況是這樣的:出勤10次,至少有3次只有自己一個人。“我一個人需要管70多臺電梯,平均每天要維保2.5台,只能憑經驗,只能走馬觀花。”
為何事關人命的維保工作,只能走馬觀花?説到底,利益而已。咱們可以算一筆賬:
杭州的電梯維保公司有A、B、C、D四個考核等級,要達到高級別至少需要有持證的維保人員50人,這些人5000元/月/人的工資,基本人力成本要300萬——以4000元/年的維保費來換算,這個公司需要簽下750台電梯的維保單子。再加上其他管理費用,至少簽單1000台電梯,公司才能保本。
杭州有7.6萬台電梯,目前78家維保單位,平均下來每個公司能接到的單子還不到1000台——如果算均數,杭州電梯維保公司最多只能保本。如果有品牌電梯企業試圖進入該領域,它必須面對利潤接近於“零”的現實。因此,很多大型企業對這一塊望而卻步。
事實上,即使5000元的月薪也招不到維保工,甚至在夏天即使6000元月薪也沒人願意做。
“24小時待命,各種技術都要會:鉗工、水電、泥水、油漆,偶爾還要‘客串’文員。誰願意來做?維保能搞好嗎?”一位不願透露姓名的小維保公司的負責人説,他們的單子往往需要一個維保工每天負責三四台電梯,“檢查真的就只能晃一下,看看表面有否異樣,更精密的檢查是談不上的。”
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