上或者下，有時是一種狀態，有時卻是一種安全。

　　新華坊電梯中，花一樣的女孩已香消玉殞，留下的是大家的深深嘆惋和對電梯安全的層層擔憂。悲劇發生的原因究竟是什麼？電梯是靠什麼保障安全的？

　　我們用圖解來還原真相——

　　那意外運作的三米引出了四個問號

　　出事電梯最終停在了第十七層，它距離被害人的原始高度約為3米——這是大部分小區的樓層高度。

　　究竟是什麼原因讓這臺電梯意外運作了3米高度？

　　“一台正常運作的電梯不會發生這樣的情況，它存在多個需要弄清的疑點。”昨天下午3點左右，正從銀川趕回杭州的國家電梯質檢中心常務副主任毛曉松告訴錢報記者，在沒有現場調查前，他有一些預設性的疑問，“正常情況下，有人進入時電梯不會關門，門未閉合狀態下電梯也不會運作。”

　　在他看來，這次事故至少突破了3道屏障：電梯外門的光幕感應保護、轎廂門的光幕感應保護、門鎖和電氣安全觸點保護。

　　由上面的3道屏障引出了4大疑問：

　　內外兩道門的光幕保護為什麼會同時失效？

　　電梯門為什麼在遇到障礙時沒有發出警示或自動彈開？

　　在未完全閉合的情況下(門縫之間至少有一個成人脖頸的寬度)門鎖為什麼會鎖止？

　　16樓的住戶如果是下樓的話，電梯為什麼會上行？

　　“現在了解到的初步情況集中到了幾個關鍵點：光幕感應、門鎖異常鎖止、異常運作等。當然這些也會成為我們的調查目標。”毛曉松説，在調查結論出來以前，他不能憑感覺進行判斷，更不能給出猜想，一切都要等到科學、嚴謹、細緻的調查之後。

　　電梯安全究竟靠什麼保障

　　技術人員眼中，電梯是一台精密的運作機器，部分誤差不能超過1釐米；而在老百姓眼中，電梯只是一個很熟悉的“大箱子”而已。

　　在浙江省質監局特檢處專家的幫助下，我們用一張圖為大家細緻“解剖”電梯的安全系統——

　　通俗點説，對於乘客來説，主要有四重保護(見圖)：

　　第一個裝置一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。它主要是為防止電梯控制方面的故障。

　　第二個安全鉗－限速器系統是防電梯超速和斷繩的保護，防止電梯由於控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因造成轎廂超速和墜落。

　　第三個安保措施就和昨天發生的事故有關：防人員剪切和墜落的保護。這種保護主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯合承擔，具體目標有4個方面：當轎門和層門中任一門扇未關好和門鎖未嚙合7毫米以上時，電梯不能啟動；當電梯運作時轎門和層門中任一門扇被打開，電梯立即停行；當轎廂不在層站時，層門外不能打開層門；當轎廂不在層站而層門異常開啟時，該層門應自動關閉；

　　第四則是緩衝裝置：提供最後的保護，以保證人員和電梯結構的安全。

　　關於電梯安全我有話説

　　隨著高樓越來越多，商場越建越多，我們已經進入全民電梯時代，但與之不相對應的是，公眾的安全意識並未提高多少，電梯的維護機構缺乏敬業意識，監管部門更是時常失語乃至缺位。

　　我們相信很多人都有關於電梯安全的心裏話想一吐為快，也有很多關於小區、單位電梯的吐槽想説，也許你還有很多建設性的意見想提，那麼請撥打96068或者在微網志微信上@錢江晚報，將你們的意見告訴我們。

　　別讓嘆息繼續蒼白。