韓松栢

　　7月26日從台州路橋機場飛往廣州新白雲機場的深航ZH9648航班在降落時，一名旅客在機上縱火，企圖破壞機艙設施，製造事端，嚴重危及飛行安全。

　　安全是民航的生命線。周恩來總理對民航的指示“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”。此次機上縱火事件對我國的航空安全造成了極為惡劣的影響，從航空安全的角度去分析此次事件，民航需要從以下幾個方面重點加強工作。

　　一是向世界上具有反恐經驗的國家學習，進一步完善我國空防安全體系，切實加強機場的安全檢查力度，嚴防各類危險物品混上飛機。對來自恐怖地區的外籍人員和國內重點人群，要仔細檢查其人身、攜帶和托運的行李物件，必要時要進行搜身、器物分解、通電實驗等檢查，有針對性地消除一切安全隱患，堅決把一切危險因素消除在地面。2006年8月10日英國版“9·11”事件中，24名自殺式爆炸襲擊者計劃劫持8架~12架從英國飛往美國的航班，恐怖分子計劃引爆放在手提箱中的“液體炸彈”。疑犯用英國本土出産的一種運動飲料，在這種飲料的上半部分裝滿飲料並密封，但在其下部裝上一個假瓶體，瓶底裏裝有液體炸藥。此次事件之後，各國採取了更嚴格的安檢措施，美國宣佈對托運貨物100%進行安檢；法國決定暫時禁止飛往英國、美國、以色列的旅客帶液體或膠狀物登機；英國政府規定不允許乘客隨身帶手提行李上飛機等。我國應該借鑒英國、美國、法國等國家對不同貨物分類、有針對性地加強安全檢查的辦法，嚴格檢查，防止各類危險物品矇混過安檢，避免這些物品對航空安全構成威脅。

　　二是充實機場安全檢查力量，購置現代化安檢設備。目前，我國一些機場，特別是新啟用的民用或軍民合用機場、中小機場的安全檢查力量比較薄弱，安檢設備比較簡陋，遠不能適應反恐怖劫機、防炸機鬥爭的需要，成為了安全的薄弱環節。安全工作需要關口前移，而地面的安全檢查正是航空安全關口前移的體現。安全設施設備相對落後的機場，需要進一步加強安全工作，購置現代化安檢設備，改善安全保障條件。

　　三是加強航空相關人員的反恐專業培訓，全方位提高綜合反恐能力。首先，要重視對在一線工作的安檢人員業務技術培訓，增強其工作責任感，提高政治素質和業務素質，充分調動人的積極性和發揮現代化安檢設備的重要作用，在地面築起反恐防爆的銅墻鐵壁。其次，加強空防安全員隊伍應對突發事件的能力。全心全意做好空防安全工作，需要時刻準備為空防事業流血犧牲的奉獻精神；需要強化空防安全工作的憂患意識，時刻警覺反黨、反人民的不法分子的動向，有針對性地提高自身的綜合執勤能力；不斷加強與特警及相關反恐團隊的深入交流和學習，有效提高空警隊員的團隊配合能力及單獨執勤水準；不斷加強學習有關最新爆炸物及世界其他國家的相關劫機資訊及反劫機的成功經驗。

　　總之，防止影響空防安全事件的發生，需要政府加大安全投入力度，系統地增強空防力量，提高空保隊伍的綜合執勤能力。我國航空安全系統建設任重道遠，尚需多方形成合力。