北京商報訊（記者 肖瑋 實習記者 黃維臻）隨著京津冀三地交通一體化發展和新能源車的推廣，三地高速公路公共充電網建設終於被推上日程。昨日上午，京津冀三地發改委召開了京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，並簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》（以下簡稱“聯合計劃”），邁出三地協同建設公路充電網路的第一步。

　　跟據聯合計劃，三地將於今年建立京津冀充電設施協同建設工作機制，統籌協調解決充電設施建設相關的重大問題，支援國家電網公司等投資建設主體開展高速公路服務區充電設施建設，同時，三地電網企業要做好相關配網建設及充電設施報裝增容服務等工作。

　　據悉，此次京津冀區域內涉及充電設施協調建設的高速公路有11條。目前， G2京滬高速公路在國家電網公司推進建設下，服務區充電設施已全部投運，形成京津冀區域內首條跨城際充電設施服務走廊。按照計劃，今年將完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成聯通北京、天津及河北主要城市，且充電站平均間距不超過50公里的充電設施服務走廊，並將在接下來的兩年裏推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施建設。

　　北京市發改委副主任高朋表示，聯合計劃圍繞京津冀區域新能源小客車推廣應用需求，按照“政府推動，市場主導；統籌協作，互聯互通；聚焦重點，有序推進”的基本原則，以高速公路服務區充電設施建設為切入點，力爭到2020年建成京津冀區域一體化的公用充電服務網路體系，協助建立京津冀綠色交通服務體系。

　　為切實做好協同建設工作，高朋指出，三地將於今年建立京津冀充電設施協同建設工作機制，協調解決充電設施建設相關問題，加快充電設施網路建設。

　　他認為，京津冀新能源小客車充電設施佈局建設的重點是實現高速公路服務區的對接及三地交界區域充電設施的佈局規劃，以保障京津冀公共充電服務網路暢通。三地應結合新能源小客車充電設施的實際建設進度，強化充電設施建設用地、高速公路服務區充電設施配建比例等相關配套政策協同。

　　同時，電網企業應做好相關電力基礎網路建設和充電設施報裝增容服務等工作，嚴格執行全國統一的充電設施國家標準和行業標準，實現充電介面通信協議、充電服務費支付等方面的技術標準對接，確保充電設施互聯互通。

　　除此之外，還應加強高速公路服務區充電設施建設主體、建設計劃、工程節點等方面的對接配合，打造京津冀公用充電設施網路，共同營造有利於京津冀充電設施協同建設的政策環境，促進充電網路監控、運營安全、商業模式創新等方面的交流協作。 張彬/製表