中國日報網7月28日電(信蓮)據蓋世汽車網綜合外電報道，蘭博基尼計劃延遲旗下插電式混動車Asterion的量産進度，轉而將重心放在基於Urus概念車打造的SUV項目上，以期後者能在2018年順利上市，預期售價23萬美元。

　　英國汽車媒體Autocar援引蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)的話稱:“目前我們的SUV項目已經獲得了母公司奧迪的批准，Asterion的量産工作暫時可能難以成行了。”

　　不過斯蒂芬·溫克爾曼也表示:“出於電池重量的考慮，我們可以借機把它(指Asterion)打造得更大更寬敞，並以此來試探消費者的反應。”

　　蘭博基尼Asterion LPI 910-4概念車于2014年巴黎車展首次亮相，作為一款插電混動概念超跑，Asterion LPI 910-4搭載了Huracan採用的5.2升V-10自然吸氣發動機，並且配備了三台電動機，在混動模式下，其發動機及三台電動機同時被激活，總功率輸出可達910馬力。

　　根據蘭博基尼官方公佈的資訊，Asterion LPI 910-4完成百公里加速僅需3秒，最高車速可達320公里/小時，而純電動模式下，最高車速為125公里/小時，續航里程為51.5公里。經過新歐洲標準行駛迴圈(NEDC)測試，Asterion LPI 910-4燃油經濟性為57英里/美制加侖，約合百公里油耗4.1升。

　　全力打造SUV項目

　　此前，據外媒報道，由於豪華車市場需求存在諸多不穩定性，蘭博基尼SUV項目遲遲未能敲定。不過數周前，奧迪已經批准了蘭博基尼SUV項目。

　　今年5月份，知情人士透露稱，蘭博基尼已經同義大利政府就稅賦豁免優惠達成一致，5月25日宣佈在義大利投産新款SUV。義大利政府將提供多達8，000萬歐元的稅賦減免以及其他優惠，作為回報，蘭博基尼將在義大利增聘500名員工。

　　蘭博基尼首個SUV項目名為LM002，在1993年終止。2012年，蘭博基尼在北京車展發佈了Urus概念車，成為新SUV的藍本。一旦新SUV投産，其將成為繼夭折的LM002項目之後蘭博基尼品牌首款SUV。

　　由於蘭博基尼SUV同新奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳共用平臺，因此該車部分關鍵零部件將在斯洛伐克布拉迪斯拉法工廠製造。此外，該車售價預計將在23萬美元左右，並可能與賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante等爭奪市場。

　　2014年，蘭博基尼全球銷量增長19%至2，530輛。SUV投入生産後，有望新增3，000輛銷量，提升一倍以上。