新華網北京7月26日新媒體專電（宋玉萌 姚一萍）隨著近年來南韓政府採取寬鬆的駕照考試製度，赴南韓考駕照的中國遊客數量增多，尤其是對中國遊客免簽的濟州島儼然成為熱門考場。

　　為什麼中國人會捨近求遠赴南韓考駕照？“容易簡單、價格低、拿證快”是優勢還是噱頭？“駕照＋觀光”的旅遊産品是否會在未來吸引更多人嘗試？

　　傳統旅行社：不推薦

　　北京某高校研究生一年級學生徐琳在暑假開始後仍然沒有回山東老家，而是留在北京，奔波于校園和駕校之間。她抱怨道：“大熱天學車太辛苦了，每天坐駕校大巴往返就要兩個多小時。”

　　正值暑期學車高峰，小徐無奈地説：“約車比春運搶火車票都難！”她保守估計，需要至少三個月才能考取駕照。對於南韓考駕照的快捷，她一方面認為有吸引力，另一方面又怕不正規會受騙。

　　神州國旅集團的工作人員告訴筆者，去南韓考駕照的需求量其實很少，因為不可控因素很多，風險很難控制，所以他們基本不做這種項目。工作人員介紹説：“邊學駕照邊玩，無法跟團，只能選擇自由行。”而且由於在南韓旅遊停留時間較短，他並不推薦利用赴韓旅遊的機會“順道”考駕照。

　　除了神州國旅，據筆者了解，中國國際旅行社、北京青年旅行社、中國康輝旅行社等正規旅行社均不提供主打赴韓考駕照類型的旅遊産品。筆者又致電途牛網客服人員，得到的回復也是否定的。對於赴韓旅遊路線，主要還是側重觀光、美食和購物體驗等。

　　“物美價廉”？未必

　　在傳統旅行社對赴韓考駕照紛紛不太“感冒”的同時，許多網上旅遊服務提供商卻紛紛出手。

　　在著名旅遊攻略網站窮遊論壇上，一些網友紛紛熱議赴韓考駕照，有網友把赴南韓濟州島考駕照的行程地點標出，還有網友發帖徵人一同前往南韓考駕照。

　　在淘寶上搜索關鍵詞“南韓考駕照”，賣家的廣告語眼花繚亂。筆者隨機點擊進入一家名為“南韓濟州通”的網店，“掌櫃”説：“最好是在國內先學會直線行駛，有一定基礎後再去南韓，最快五天就能拿到南韓駕照”。這位“掌櫃”隨後開價7800元。價格不包含機票，包含五天四晚青年旅社標準的食宿、接送機、韓語翻譯和駕校培訓費用。“一條龍服務”是指觀光和考駕照兩不誤，“學車空閒時可以去周邊逛逛”。筆者在網上查詢發現，一般的國內赴南韓濟州島旅遊的4－5天的旅行團，包含機票住宿等費用，價格一般在2000－3000元左右。而國內駕校培訓價格，以北京為例，一般多在5000－6000元左右。如此計算，在費用方面，赴南韓考駕照也並未像網上宣傳的那樣“物美價廉”。

　　換證容易？日漸嚴格

　　南韓留學生小樸曾在清華大學做交換生，她是在南韓考取的駕照，“雖然在南韓考駕照時間比中國短，但我還想多學一段時間呢。”小樸想多練習駕駛技能，避免以後開車發生交通事故。為了方便在國內駕車，她還提前查詢了持境外駕照申領國內駕照的相關事項。

　　然而，持境外駕照申領國內駕照的審核條件和程式嚴格，有的仲介承諾“換證輕而易舉”實則是虛晃一槍。

　　根據公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》以及相關的規定，持境外機動車駕駛證申請機動車駕駛證的，應當考試科目一，即駕駛員理論考試；申請準駕車型為大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車機動車駕駛證的，還應考科目三，即大路考。

　　由於兩國不同的駕車文化和駕照考試國情，導致國人對南韓駕照考試含金量的懷疑一直沒有停止過。許多網友紛紛質疑：如此容易考出來的駕照，在中國上路到底安不安全？許多地方也已開始著手調整相關政策。從7月初開始，上海已停止辦理沒有“外國人登陸證”的南韓駕照換證業務。這意味著，上海市民已無法通過短期旅遊獲得南韓駕照後再換取中國駕照。