曾經讓許多計程車司機稱讚的打車軟體，如今讓他們又愛又恨。提起專車、快車、順風車，許多計程車司機脫口而出“幹不動了”。7月14日至7月21日，中國青年報記者歷時1周，在北京飛機場、火車站、高校等一些區域，對31名計程車司機進行了隨機採訪。許多計程車司機表示：活兒越來越不好接，收益越來越少，想和過去賺得一樣多，就得減少休息時間。

　　7月15日晚上8時左右，在中央民族大學附近的一家麵館，馮和良（化名）點了一盤炒麵、一瓶北冰洋，這份15元的晚餐，他三口兩口吃得凈光。作為北京市一名雙班倒的計程車司機，馮和良從早上5點上路，已經連續工作了14個小時。

　　坐在記者對面，這位身高1米8左右的壯漢難掩疲憊。麵館門口，停著馮和良所在的銀建計程車公司的車，之所以選擇這家麵館，馮和良看中的是門口可以免費停車。

　　這是馮和良開計程車的第四年，比起在小區、酒店門口趴活兒，他更願意出去“掃街”，但是現在“掃街”的時間比以前多了。“以前幹累了還可以隨時休息，現在不行了，休息多了收入就少了，如果想和以前賺得一樣，我就得緊著跑”。

　　讓馮和良這麼“馬不停蹄”的原因是專車、快車的出現。“現在不是一個兩個司機説不好幹，是普遍認為不好幹。”馮和良告訴記者，他身邊很多司機師傅都想轉行了，認為開出租收入與付出不成正比。

　　“以前早晚高峰的時候都是一車難求，在路上跑的車都是拉著人的，來一個車乘客要搶著才能上，現在早晚高峰空跑的時候很多，空駛率很高。”馮和良抱怨，“客人都被快車、專車那些軟體分走了。”

　　隔壁桌的計程車司機陳煒（化名）一邊吃著青菜炒米粉，一邊向記者抱怨這幾個月自己的“錢包”癟了不少。

　　“現在一整天忙下來，還沒有以前拉得多。刨去份兒錢，我原來一個月幹好了能掙五六千元，現在只有三四千元。”陳煒説，現在在街上掃活兒的時候，明顯感覺招手的乘客少了。“我一天最多幹17個小時，再多我幹不了了”。

　　收入下滑讓陳煒越發精打細算，“我出來一天要在外面吃兩餐，加起來也得40元，還不敢喝什麼飲料，半個月下來，就得五六百元。”

　　“那些打車軟體怎麼都不被關閉呢？乘客都不打我們的車了，我們很受影響，很多人都不想幹了，好多司機都這樣。”陳煒説。

　　“不想幹了”，變成這幾個月裏越來越多的計程車司機的口頭禪。

　　在首都機場2號航廈附近，從天北路東口起始，長達2公里的機場貨運路上儘是密密麻麻的計程車，一眼望不到頭，這裡的計程車緩慢“爬行”準備領號進入另一個停車場等待，再通過調度進入T1、T2或T3航廈載客。

　　北方計程車公司司機王興輝（化名）每天都會來這裡排隊，他表示，早上8點之後至少要排3個小時才能進機場，“現在收入少了，以前一個月能掙5000元左右，現在掙3000元都費勁。聽説要出新政策了，到時候政策對我們不利的話，我真要退車不幹了。”王興輝説，自己身邊已經有好幾個同事退車不幹了。

　　被專車、快車搶了生意的王興輝已經不像原來那般熱衷打車軟體了。

　　“一開始的時候，打車軟體給計程車司機很多補貼，也讓不少司機的收益增加，但現在這些軟體上，正規計程車上都接不到好活兒，好活兒全讓讓專車拿走了。”王興輝告訴記者。

　　辭職不幹，王興輝雖然有時嘴上説説，但落實到行動上，並沒那麼簡單。“我還有兩年合同才到期，1萬元的押金還在公司押著，沒轍，頂著壓力幹吧。”

　　份兒錢一直是計程車司機頭頂的一座大山，在北京，雙班的份兒錢一般是每月8280元，單班的份兒錢是每月5175元。如今，專車等一系列網路約租車的出現，逐漸成為計程車司機頭上的另一座“大山”。

　　“專車對我們影響到底有多大，看看這個你就知道了。”同樣在機場等活兒的曾越（化名）給記者調出計價器上的累積數據，“我今天早上6點出來，到現在是13點48分，7個多小時才拉了368元，原來沒有專車的時候，我能拉450~500元左右。”

　　曾越表示，自己以前還能找個地方休息休息，現在中午休息卻只能到機場休息。“以前我一天干夠12個小時能拉700~800元，現在幹夠12個小時也就500多元。”

　　之所以對專車不滿，曾越説還有一個因素是明顯感覺路上更堵了。

　　“原來沒有專車之前，北京的早晚高峰堵車時間一般是從6點半到9點，但現在許多私家車都加入了專車、快車、順風車的隊伍，上路運營，堵車時間都變長了。”曾越家住大興，他告訴記者，在他家的小區裏，好幾個車主都加入了專車、快車行列，一開始接活，後來獎勵少了，就開始用好幾個手機刷單。“他們拿手機搶單，然後在路上短距離空跑，跑完之後用另一個手機付一下費，然後再換另一個手機下單，一早上來來回回就能賺100多元。”

　　曾越希望，政府加強對專車、快車、順風車的管理。“起碼要有準入門檻，北京的出租汽車駕駛員不僅要有準駕證，還有服務監督卡，還要繳風險保證金，比專車門檻高多了。”

　　説起現狀，馮和良希望，計程車公司能降低份兒錢，再對車型作些調整。他認為，之所以專車受歡迎，除了有補貼，車型也是一個重要原因。“如果計程車的車型跟專車差不多，那乘客為什麼選專車不選計程車呢？”