不少專車上面用黃色油漆寫著“一號專車，我們要維權”。部分來自一號專車的司機代表在辦公室談判。記者 楊深來 圖

　　滴滴快的合併後首個業務合併動作亮相，一號專車變身滴滴專車。但此舉遭部分一號專車司機反對，他們稱即將上線的滴滴專車給司機的薪酬制度不夠“人性”，除了末位淘汰，“份子錢太高還不給交金。”

　　4月28日，多名一號專車司機駕車聚集在上海快智集團快的一號專車總部樓下。上海一位張姓司機稱，他是在前天接到了一號專車平臺所發的手機短信，內容是：一號專車司機端將在2015年5月4日關閉 ，在此之前維持一號政策不變；公司給出的賠償政策為，履行原合同半年(含半年)以上的賠償2個月基本工資(基本工資定義為1900元)，半年以內的賠償一個月基本工資，不滿一個月的賠償1000元；滴滴專車在2015年5月4日開通，一號專車司機加入滴滴專車的，公司給予兩周體驗試用期。兩周內無法適應的按照上述條件賠償，超出兩周再離開的不再有賠償。

　　這名張姓司機稱，滴滴專車給司機的薪酬讓他們感覺生活沒有保證。這個薪酬制度雖然沒有通過短信或者書面形式發給大家，但是已經在司機群裏傳開了。具體是，司機每天給滴滴打車公司交210元份子錢，做六休一，油錢自負，保險金也由司機自理。按照每天的營業指標完成情況，司機可以拿到營業額的60%到80%。如果完不成每天的指標，司機要倒貼錢。每週營業額排名在後10%的司機則會被淘汰。

　　張姓司機所在的小組多名司機認為現在這個薪酬制度比傳統的計程車公司還苛刻，也比不上原來一號專車的薪酬。

　　一位不願透露姓名的司機介紹，以前與一號專車簽約的司機每個月收入1.5萬元到2萬元比較常見，按照要求每天不管大小單做完10單，超出的單子的營業額司機可以分成，公司拿40%，司機拿60%。除此之外一號專車給司機補貼水費、洗車費。強派單(非司機自願接)超過95%則給司機補300元/月。一號專車給司機每個月繳納四金。按照1900元基本工資，四金約500多元。

　　這麼一對比，部分一號專車司機覺得轉到滴滴專車“不划算”， 但是離職的話賠償太少。因此聚集並派代表與滴滴打車的相關負責人談。截止記者發稿，雙方談判無果。記者也未得到滴滴快的公司正式回復。

　　在4月27日，在滴滴快的合併後首次媒體溝通會上，新公司總裁柳青表示，現在滴滴、快的、一號這3個品牌發展都很順利，各自都有自己的忠實用戶，因此品牌都保留。之所以一號專車變身滴滴專車，“一號”很有可能專心做“拼車”業務。不久前，一號專車上線了拼車業務“一號快車”。