“通報單位”是專車治理中的敗筆
- 發佈時間：2015-07-22 18:22:00 來源：北京晚報 責任編輯：羅伯特
7月19日新聞晨報報道，上海市交通執法總隊聯合公安、屬地街鎮等部門正在開展全市範圍大規模網路“專車”非法客運專項整治行動。該市交通執法總隊表示，下階段將對已立案查處的非法客運網路“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位，沒有工作單位的通報其所屬街道。
這一“通報單位或街道”的做法，可謂讓人有恍若隔世的錯覺。姑且不説時代的變遷，讓單位制在某些領域、某些方面失去了存在的基礎，在這個盛行個體與單位權責有明確邊界的現代文明中，動輒通報的做法明顯與時代格格不入。
換言之，如果非法開專車的司機所動用的是公家資源，發生違法行為，自然是有必要通報其所在的單位，除此以外，那些利用個人休息時間去從事專車服務的人，就與其所在的單位扯不上關聯，更與其所屬的街道無關。在現代執法文明中，就應該讓法律歸法律，而不應該裹挾著法律之外的東西，尤其還是本就無關的“單位”或“街道”。
當然，這種執法背後的邏輯，倒也是不難理解的——無非就是借用這種辦法形成對非法專車的合圍之勢，讓這些意欲從事專車服務的司機懾于潛在的風險而放棄行動。如此一來，可能會對打擊“違法運營”的專車有立竿見影的效果，但是這種過於簡單粗暴的做法，同樣也沒有相應的法律支撐。如果連法理基礎都不存在，再“管用”的招數，也不過是執法中的大敗筆。
而且，這種“處罰”上海並非首創，此前曾在多地發生，有些還作為經驗進行宣傳推廣。在權利不對等下，此舉所收穫的“喜人成果”是不難想見的。但是，當現代法治文明成為我們所積極倡導的社會風向時，如此做法只是一種不自信的表現，如果做到了“執法必嚴”、“違法必究”，又何須如此呢。（高亞洲）
