7月，我國北方林區持續少雨。7月18日，茫茫林海間突然有一道濃煙衝上雲天，隨後方圓百里一片蒼白。

　　此時，遠在千里之外的中國飛龍通用航空有限公司的米-26機組人員剛完成對米-26飛機的例行檢查，返回住處時卻接到通知：機組緊急調往林區滅火！

　　不到30分鐘的時間，機組人員全部到位，拿下飛機的防護罩，對應著手冊進行航前檢查，一切井然有序，一項項對勾表明飛機隨時可以出航。

　　11時10分

　　早已完成檢查工作的機組人員終於接到調機命令，巨大的旋翼開始轉動，米-26直升機開始慢慢地在跑道上滑行。伴隨著一陣巨響，龐大的飛機卻以輕盈的姿態離開地面，向目標林區飛去。

　　在飛行過程中，機務人員準備了詳細的檢查單，待飛機落地關車後立即進行相關檢查工作。為此，能提前做好的工作全部要在飛行過程中準備齊全，用機務人員的話説，就是“我們的任務就是確保隨時都可以飛”。

　　12時56分

　　這是米-26直升機第一次執行此林區的滅火任務。對於當地人來説，米-26直升機比同在一個起降點上的卡-32和米-171不知要大出多少倍，而更讓他們吃驚的是就連它的一個吊桶也大得出奇。

　　林區負責人表示，當時滅火的飛機較多，能讓米-26取水的點還在最後的確認過程中。米-26取水的水源必須足夠大和深，而且除了要找好取水點外，還要把航路和坐標全部標記清楚。此時，米－26機組人員只能原地待命。

　　15時45分

　　“接到滅火命令，馬上進火場！”米-26機組成員立即進行航前檢查，雖然距上一次關車才2個多小時，但所有檢查還要重新再做一次。吊桶操作員則開始安裝飛機的吊桶，巨大的吊桶要幾個人合力抬下飛機，從線索安裝到安放吊桶，分工明確。

　　很快，米-26挂著吊桶起飛。在飛行過程中，大家都很沉默，所有想表達的事情都靠肢體語言完成了，這是一種在多年合作中形成的默契。

　　17時20分

　　經過十幾分鐘的飛行後，直升機到達取水點——一個人工水塘。當飛機懸停在水塘上空後，吊桶垂直于水面，隨著飛機的下降慢慢地沉入水底。當水面快沒過吊桶時，米-26展示了它“巨無霸”的威力，輕鬆提起7噸水，轉身飛往火場。儘管飛機多了7噸的重量，卻依然平穩。

　　此時，米－26的窗外慢慢地多了許多煙霧，越往火場深處飛，煙霧越大，能見度也越來越低。經過十幾分鐘的飛行後，米-26飛到火場的邊緣處，在這裡能看到熊熊的大火在吞噬著森林。直升機在空中繞了一個圈，找準方向從火點上空呼嘯而過，就在這時，機艙內的吊桶機械師看準時機，按下吊桶放水開關，只見空中一道近300米長、30米寬的白色水幕劃過火源上空，森林大火頓時失去了原有的“威風”，看到那條打水線平鋪在火點上，機艙內一陣歡呼。

　　隨後，米-26快速返回取水點，再次將7噸水灑向火場。在熟悉了取水和火場的環境後，第三次取水時米－26一次提起了10噸水，水裝得多水幕的範圍就越大，撲火和控制火勢的效果就越好。但多了這3噸水飛機卻要付出更高的功率，由於當時機艙外氣溫較高，突然增加提升功率，導致發動機的溫度升高，駕駛員盯注儀錶小心操作，保持飛行姿態，將發動機的溫度平穩控制，此時離發動機臨界保護溫度只有7攝氏度。

　　第四次，米-26又將11噸的水灑向火源地。在短短的3個小時內，米-264四次向火場灑水35噸，有效地控制了火勢，為夜晚進入火場的森林消防員的後期滅火工作做好鋪墊。

　　米-26飛機落地後，機組人員大呼這火滅得真帶勁兒，他們做完航後檢查已是當晚21時了。在過去的12個小時裏，米-26機組穿林海、滅惡火，再次發揚了這支優秀團隊的合作精神，顯示出飛龍的威力。