□ 本報記者 高銘君 薄克國

　　換電池需要8分鐘

　　7月9日下午，在深圳路充換電站，一輛電動公交車正在換電池。工作人員輸入指令後，高達5米的換電機器人沿軌道緩緩移動，先將標準電池框內滿電的電池取出，托在“手”裏，通過監控自動感應並移動到公交車上的電池Mark點，之後將用完的電池取出，與滿電的電池進行對調。

　　換電池完成後，機器人將用過的電池送回標準電池框進行充電。3小時後，被換下的電池又是一塊“滿電”電池了。如果是充電的公交車，一次充電需要至少要等待三個小時，而換電池則僅用時8分鐘。

　　青島供電公司電動汽車服務公司副經理范永齋介紹，一輛公交車上裝有一套9塊電池，左側4塊，右側5塊。換電池時，左右兩邊的機器人工位會同時工作。而深圳路充換電站一天可以保證一百七八十輛公交車的換電需要。

　　范永齋説，深圳路充換電站已經運作了4個年頭，共有20個工位，每個工位配14套電池。“一般新電池可以保證公交車運作150公里，現在夏天需要開空調，再加上有時堵車，而且電池也用了4年了，所以基本每跑120到150公里就需要回來換電池。”

　　據介紹，目前全市充換電站的現狀是:3座正式運作，2座試運作，2座在建，另外配有3個充電樁群，同時配有2個社會力量辦的充電樁群。

　　范永齋介紹:“2016年以後，全市還有2000輛車的採購計劃，現在充換電站的服務能力可以為700到800輛車充電。能力跟不上採購的能力，還需要進一步擴充升級。現在最大的困難是建設投資比較貴，希望有社會的力量融入進來，共同把這個給建好。”

　　手機遙控充電

　　在特銳德電氣股份有限公司的大院裏，停放著不少新能源汽車，墻壁上配有相應的壁挂式充電終端，同時配有位於地面上的車檔終端。

　　特銳德全資子公司青島特來電新能源有限公司創新總監耿春海介紹，這樣的充電終端不佔地方，充電時連接充電插頭，通過手機認證資訊以後可自動通電:“如果拔下充電插頭，充電接入側立刻失電，最大限度內保證安全。這些充電終端還能防水，即使在水中浸泡後仍能正常使用。還可以實現手機支付，用了多少電、需要支付多少錢，系統都會顯示出來，方便快捷。”

　　目前，特來電的這套充電系統已經實現人機交互，通過手機隨時隨地操作，就能實現定位、預約充電服務，還能實現電池管理和車狀態維修等功能。耿春海説:“還能預約經濟充電，比如晚上7點鐘，用戶開車回家，這時候是用電高峰時段，為了不佔用居民用電，用戶可以在小區停車位停車，掃描二維碼插上充電槍以後，選擇經濟充電模式，可以預約晚上10點開始充電，預計第二天淩晨5點充滿。”

　　耿春海表示，今年特來電計劃安裝8000到1萬個終端，“時間過半，總數也已經過半了。”

　　最高可享11.4萬元補貼

　　“我是兩個月前買的車，當時免了車輛購置稅，還保了險，再加上青島市政府補貼5萬元，這輛車才花了8萬多。”來自黃海制藥的鄭偉購買的是特銳德E150EV，這款新能源汽車如今已成了他的代步車，上下班、去商場購物，全都開著這輛電動汽車，“很方便，除了跑長途之外，都是用這輛電動車。”

　　節省、環保是鄭偉當時購車的主要原因。“主要省油錢，在小區和公司都有充電的地方，充電方便，也節省成本。我最遠一次跑過30多公里，一般25度電8小時能充滿。”鄭偉介紹。

　　目前，青島市出臺並實施了《青島市新能源汽車推廣應用示範財政扶持專項資金管理暫行辦法》，其中規定，2014年和2015年，在青島購買新能源汽車的消費者給予補助，乘用車按照2013年中央財政補助標準1:1補助，補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%；其他車輛按照中央財政補助標準的20%進行補貼。充電設施建設企業建設方面，公共充電樁將獲得設備投資額(不含土建工程及其他支出)30%的財政補助。

　　青島市科技局高新處田華透露，截至目前，青島已推廣各類新能源汽車2073輛；充電設施建設穩步推進，已建成換電站5座，交、直流充電樁823個。目前，青島市新能源小型乘用車車輛購置補貼居全國最高水準，市民在島城購買小型乘用車最高可獲國家及市級財政補貼共11.4萬元。

　　近日，國家對新能源汽車推廣應用工作成績突出的城市或城市群給予充電設施建設獎勵，經積極爭取，青島市共獲國家獎勵資金3700萬元。