近日，國家能源局電力司副司長童光毅表示，為了規範電動汽車充電統一標準，電動汽車充電設施發展規劃《電動汽車充電基礎設施指南》（以下簡稱《指南》）擬本月出臺。

　　長期以來，充電樁一直是我國新能源車産業發展的一大難點。雖然目前有一部分社會資本開始進入，但是整體發展效果並不突出。據了解，目前包括北京、上海、廣州在內的諸多地區充電樁建設數量都離發展規劃有不小的差距。

　　上述消息對於充電樁企業來説將是極大的利好，這將解決消費者購車之後關於充電樁安裝方面的問題，未來如果想換車，無需更換充電樁。

　　·現狀·

　　標準不一 充電樁發展受制約

　　近年來，雖然我國新能源車銷量在快速增加，但是充電樁建設的速度並沒有跟上。數據顯示，2014年我國新能源乘用車保有量已經超過12萬輛，但已經建成的充電樁只有3萬多個，這就意味著平均4輛車才有一個充電樁。

　　比如廣州，據媒體報道，日前廣州市工業和資訊化委員會副主任易鳴透露，廣州至今共建成了1500多個充電樁，離之前設定的到今年底建成9970個充電樁的目標距離甚遠。

　　各種利好政策疊加效應推動電動汽車産銷量大幅增長，充電樁在高壓下加速建設步伐，充電設施建設一直面臨著佈局少、充電難等頗多問題，標準不統一更是最主要的痛點和短板。

　　電網公司分別有自己的充電標準，且任何一套標準裏又有直流電和交流電兩種形式。各個地方也各自考慮醞釀“地方標準”。目前市場上各大車企的充電標準形式不一，企業出於自身利益考慮，都希望自家的設計能成為國家標準，否則未來將會面臨整改，産生採購、零部件匹配等各種調整問題，增加研發工作量和成本。

　　業內人士分析，如果充電標準沒有統一，每款車都需要配一個自己的充電樁，如要換車就需要把充電樁一同換掉。這不僅造成資源的浪費，使用成本的提高，還會造成充電樁無法通用，制約了電動汽車的普及。

　　·進展·

　　《指南》擬本月出臺 標準有望統一

　　這些問題或將很快得到解決。

　　7月2日舉辦的中國電動汽車百人會“學術沙龍”第一期活動上，國家能源局電力司副司長童光毅表示，電動汽車充電設施發展規劃《電動汽車充電基礎設施指南》已經具備了出臺的條件，目前正在走程式，有望在本月正式發佈，一同出臺的還包括《指導意見》。

　　據媒體報道，一位參與《指南》制定的消息人士證實了上述説法，並表示：“《指南》的出臺主要是解決消費者如何安裝充電樁的問題，主要包括充電樁怎麼建，建設流程、建設範圍等多個方面。”

　　特別值得一提的是，“《指南》對誰可以建設充電樁，也就是充電樁建設主體和進入標準的問題進行了明確，而這主要是為了促進社會資本加速進入充電樁行業。”上述消息人士表示。

　　另有一位接近《指南》制定的相關負責人表示：“實際上，從去年7月國務院發佈《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》之後，我國各個部門就開始在各自的職能範圍之內制定推動新能源汽車發展的相關政策。”

　　據了解，由工信部主導制定的《新建純電動乘用車企業管理規定》已經正式出臺，即將於近期發佈的《指南》也是這一系列政策的重要組成部分。

　　“此次《指南》的制定是由國家能源局主導，中國汽車研究中心是參與者之一。今年初就已經完成初稿。將來《指南》下發之後，各個地方政府還將根據需要結合發展實際推出具體的實施細則。”上述參與《指南》制定的消息人士透露。

　　同時，這位消息人士指出：“此次《指南》將不涉及包括充電介面在內的相關標準，最新的充電國標將於近期正式公佈。在這一標準公佈後，中國的新能源車將有望實現充電介面的統一。”

　　各地政策

　　雖然目前電動汽車充電設施還沒有統一的標準，但各地已出臺相關扶持政策，促進行業發展。

　　北京

　　電動汽車充電服務費設上限

　　近日，記者從北京市發改委舉辦的《電動汽車公用充電設施建設和政策新聞發佈會》上了解到，本市自2015年6月1日起，充電服務費標準實行上限管理。充電服務費按照充電電量收取，每千瓦時收費上限標準為當日92號汽油每升最高零售價的15%。

　　北京市發改委副主任高朋介紹，本市制定出臺電動汽車充電服務費上限收費標準，即充電服務企業可以向用戶收取充電服務費，充電服務費按充電電量收取，每千瓦時(1度)收費上限標準為當日本市92號汽油每升最高零售價的15%。

　　高朋介紹，2020年前，電動汽車充電服務費實行政府指導價管理，並確保電動汽車使用成本顯著低於燃油(或低於燃氣)汽車使用成本，增強電動汽車在終端市場的競爭力。

　　為保持電動汽車使用的成本優勢，充電服務收費標準實行與燃油價格掛鉤機制，充電服務費上限標準隨油價變動自行動態調整。如，4月29日本市92號汽油最高零售價為6.46元/升，則充電服務收費上限標準為6.46元的15%，即0.97元/度。

　　根據測算，此標準可以確保電動汽車動力成本低於燃油汽車。以本市銷售相對較好的北汽E150EV電動汽車為例(100公里平均耗電16度)，當油價在6-10元/升區間變動時，充電服務費為每度電0.9元-1.5元。按國家發改委文件，對向電力公司直接報裝的充電服務設施，按大工業用電價格標準執行。按此測算，加上電價費用，電動汽車動力成本約為同款燃油汽車的50%-60%，有利於促進電動汽車的使用。本版文/記者 溫如軍 武文娟 黎史翔