中非航空合作架通途
- 發佈時間：2015-07-15 06:16:48 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
多年來，區域航空不發達，航班和航線短缺一直是制約非洲經濟社會發展、影響中非人員往來的重要問題之一。與亞洲、歐美相比，來往中非之間的直飛少、路程長、轉機多、機票貴、航班少、晚點多等問題，加大了差旅人員的出行成本。同時，非洲區域間的短途航空發展也較為緩慢，同樣存在上述問題。要解決這一制約非洲發展的瓶頸問題，需要不斷加強中非航空領域合作。這也是符合中非雙方的利益，順應中非合作未來趨勢的務實之舉。
2014年5月，中國領導人宣佈實施“中非區域航空合作計劃”。利用中國民航企業在資金、技術、人才方面的優勢，與非方合作建立合資民航公司。同時，中國將為非洲提供民用支線飛機，雙方合作開展民用機場建設和升級改造，以提升非洲區域航空運載能力，既滿足非洲自身的切實需求，也為廣大中國企業進入非洲航空業鋪平了道路。
截至目前，中國已經與17個非洲國家正式簽署政府間航空運輸協定，與6個非洲國家草簽了航空運輸協定，為中非民航合作奠定了法律基礎。同時，中國民航局已批准埃及、衣索比亞、阿爾及利亞、肯亞、馬達加斯加、安哥拉和模里西斯7家非洲航空公司經營至北京、上海、廣州的定期航班，每週50班往返于中非之間，為旅客提供了更多選擇。同時，中國南方航空公司繼直飛模里西斯航線後，又開通了直飛肯亞首都內羅畢的航班。與過去經中東轉機相比，航程縮短了一半時間。
在航空産業發展方面，中國已向10多個非洲國家交付了國産民用飛機，包括我國自主設計建造的“新舟60”支線飛機，有效滿足了非洲發展短途區域航空的需要。同時，也利用赴華培訓、建立中非民航學院等方式，為非洲培養本地航空駕駛、維修、管理人才。機場建設方面，中國民航機場建設公司等龍頭企業順應形勢，承接了越來越多的非洲機場建設項目。其中，在多哥建設的洛美機場航廈工程，設計科學合理，建築品質一流，管理良好到位，已成為展示中國企業實力的“樣板工程”。
中非加強區域航空領域合作，促進非洲本土航空業發展，為加強雙方往來創造了更多機會與可能。同時，也順應了中國企業“走出去”、中國製造“走出去”的時代潮流。相信隨著該計劃的不斷深入，中非之間的距離將不再遙遠。雙方攜手努力，天塹終將變為通途。
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