新華網北京6月1日電（記者齊中熙、樊曦）當記者5月下旬採訪中國鐵建中非建設公司副董事長曹保剛時，他正忙著準備啟程趕赴尼日利亞參加5月底新總統的就職儀式。

　　進入海外市場30多年來，中非建設立足非洲，已成為擁有工程承包、自貿區開發建設、房地産開發、鐵路運營、商貿物流等多元化大型國際企業集團。中非建設不僅是建設者，已經上升到所在國家鐵路網、貿易區等規劃設計和標準引領者。

　　讓中國標準海外落地

　　2014年11月20日，中國最大的海外工程項目——價值近120億美元的尼日利亞沿海鐵路項目簽約；幾天后的12月1日，尼日利亞阿布賈－卡杜納段鐵路（阿卡鐵路）全線貫通，標誌著中國標準現代化鐵路落地非洲，這兩條鐵路一起成為中國鐵路“走出去”標誌性事件。

　　“好事成雙”的背後，是中非建設在非洲30多年的耕耘。

　　1994年，剛畢業的曹保剛第一次踏上非洲的土地。“當時非洲沒有幾家中國企業，而且規模都很小，基本是歐美公司的天下。”

　　2005年後，這一現象逐漸改變，中國企業在非洲越來越多，實力也越來越雄厚。

　　“得益於祖國實力越來越強大，國家鼓勵支援企業‘走出去’的政策逐步完善，中非建設在非洲從單一的建設承包，到為非洲國家整體鐵路網規劃提出設計方案，我們在海外的‘根’越扎越深。”曹保剛説。

　　做當地建設規劃的引領者

　　曹保剛至今記得，當時公司與尼方在洽談尼日利亞現代化鐵路項目時，就對尼日利亞鐵路提出了25年的總體規劃，而2014年簽約尼日利亞沿海鐵路項目，就是當時規劃的一個重要組成部分。

　　2011年尼日利亞大選期間，時任總統向廣大選民公開承諾實施兩大重點項目，其中之一就是東西方向橫穿尼日利亞的沿海鐵路項目。

　　當時還是中非建設尼日利亞公司總經理的曹保剛敏銳地捕捉到這一重要資訊，隨即組織了中國鐵建系統的合作單位鐵四院，用將近兩年時間，對沿海地區進行了多次勘察。在2012年底，拿出了經濟實用的方案。

　　“除了優秀的團隊、大家的努力，最主要是背後強大的祖國在支撐著我們，中國企業成為國家‘走出去’發展戰略的直接受益者。”他感慨地説。

　　30年來，中國鐵建踏著“走出去”的節拍，勇闖海外建築市場，叩開70多個國家和地區市場的大門，躍居全球最大承包商首位。這30多年也是中國改革開放、經濟高速發展的時期。鐵路更是實現跨越式發展，高鐵從無到運營總里程世界第一。

　　做一家受當地尊敬的企業

　　“中國企業‘走出去’不僅僅是做生意，還要融入當地的經濟社會發展，履行企業的社會責任，做一家受當地尊敬的企業。”今年42歲的曹保剛深有感觸。

　　多年來，中非建設十余次義務參與當地重大搶險任務，協助轉移超過50萬受災居民；鋪路打井，緩解了數十個村莊出行和飲水困難；捐建學校，幫助數百名當地孩子順利入學。

　　2011年9月，尼日利亞遭受30年一遇暴雨襲擊，造成數萬災民流離失所，大量房屋被毀。危急時刻，中非建設不提條件，不講價錢，以最快速度組織機械設備和員工奔赴災區。經過四天四夜連續奮戰，疏浚河道8000立方米、清理6座涵洞、加固1座橋梁和修復3處垮塌橋梁、修建臨時便道，最大限度地減少了災區民眾生命財産損失。