韓"歐亞親善列車"項目14日啟動 促歐亞物流合作
- 發佈時間：2015-07-13 10:01:00 來源：人民網 責任編輯：羅伯特
人民網7月13日訊 據韓聯社消息，南韓外交部和南韓鐵道公社（KORAIL）宣佈“歐亞絲綢之路親善特級列車”項目將於14日啟動，參加人員將搭乘班機前往中國北京和俄羅斯符拉迪沃斯托克，然後搭乘列車橫跨歐亞大陸。
2013年，南韓總統樸槿惠提出“歐亞倡議”，旨在通過與歐亞地區國家的經濟合作，擴大南韓的對外貿易，帶動朝鮮開放門戶，消除朝鮮半島緊張局勢。其中，“歐亞絲綢之路親善特級列車”項目是“歐亞倡議”的核心課題之一，擬建立貫通朝鮮半島、俄羅斯和中國，直到歐洲的交通網路，增進亞歐經濟、物流和安全領域的合作。
來自南韓政界、學界、文化藝術界和大學生等多個領域的250名項目參與人員將搭乘從北京和符拉迪沃斯托克出發的列車，利用西伯利亞橫貫鐵路（TSR）、中國橫貫鐵路（TCR）和蒙古橫貫鐵路（TMR）等橫跨亞洲和歐洲大陸，分別抵達柏林和伊爾庫茨克，總距離長達1.44萬公里，約為地球周長的三分之一。
據報道，朝鮮半島分裂之前，南韓充分利用橫貫鐵路，將活動範圍擴大至中國東北和西伯利亞地區，但韓朝分裂後，南韓無法利用這些鐵路，成為“島國”，物流方面所耗費的時間更長。因此南韓歷屆政府努力推動縱貫朝鮮半島的鐵路(TKR)建設項目，試圖連接朝鮮半島和歐亞大陸。
報道指出，2000年，韓朝發表《6·15共同宣言》後，朝鮮半島局勢出現緩和跡象，縱貫半島的鐵路(TKR)建設項目進展也隨之提速。但李明博政府執政後，韓朝關係持續惡化，該項目沒有取得任何進展。2013年10月，作為“歐亞倡議”的一環，樸槿惠政府提出從釜山出發，經由朝鮮、俄羅斯、中國、中亞和歐洲的“絲綢之路快速鐵路”(SRX)建設構想，但因韓朝關係惡化，未能取得進展。
有觀點認為，此次歐亞特級列車項目由民眾親自參加，其本身意義重大，可促進社會對歐亞倡議形成共識。南韓外交部相關人士表示，樸槿惠去年多次和中亞國家首腦會談，介紹了歐亞倡議並獲得了相關支援。歐亞倡議如今已取得了相當的成果。
