□本報記者 郭瑛

　　一顆捐獻的活體心臟，飛行3000公里到另一個人的胸腔裏重新起搏，需要多少時間？7月4日，南航CZ6378航班搭載著一顆活體心臟從廣州飛往長春，前後用時不到6個小時，將這顆救命的心臟順利送抵吉林大學第一醫院。據悉，這是目前國內已知的最長距離的活體器官運輸，航程近3000公里。

　　千里送心，不可能的任務？

　　7月4日上午，南航接到北京安貞醫院來電，有一顆合法捐獻的活體心臟需要搭乘當天16時40分的CZ6378航班從廣州前往長春，等待進行移植手術的是內蒙古籍的一名男性病患，因患有心肌擴張病，其心臟已壞死，病情危急，目前只能靠人工心臟維持起搏。由於病情嚴重，病人已不適宜轉院，因此安貞醫院決定派遣技術力量來長春，進行這場異地手術，而移植所需要的活體心臟，是由紅十字會人體捐獻管理中心聯繫廣州一名患者提供。

　　活體心臟離體後的存活時間僅有6個小時，而該航班正常飛行時間需要4個小時，也就是説，要保障活體心臟可用，地面的轉運流程不能超過2個小時。國內航班正常的值機流程一般需要1個小時到1個半小時，這看上去像一個不可能完成的任務。稍有延誤，病人的性命危在旦夕。

　　接到任務後，南航各部門緊急聯動，第一時間聯繫民航局等相關管理部門，協調對該航班實行免流控，優先放行。由於X光照射會對活體器官造成傷害，南航又協調機場安檢部門，對器官免於安檢。

　　此時，最寶貴的資源是時間。經多方協調，該航班的前端航班CZ637長春—廣州于10時58分從長春起飛。

　　14時58分落地廣州，比計劃時間提前半小時，為運輸心臟爭取到了寶貴的過站時間。

　　爭分奪秒，12分鐘完成值機

　　南航地服部值班科長劉錦龍當天中午獲知活體心臟運輸的資訊，他立即聯繫機場安檢，協調綠色通道，並事先準備好放行所需的文件。在獲知旅客已經在網上辦理了值機手續後，他囑咐值機櫃檯提前收集旅客的座位資訊，還多次試走了登機線路。

　　“走了幾遍，我有信心把值機時間控制在15分鐘以內。”他告訴記者。

　　15時許，他便守候在主任櫃檯等待。航班起飛時間是16時40分，而直到16時，旅客還未出現。

　　16時3分，身著便裝的賈一新醫生出現在白雲機場候機樓，他拖著一個特製的保溫箱，在這個紅色的容器裏，安放著一顆1個小時前剛剛從供體身上摘下的跳動的心臟。

　　“麻煩你們了。”他對前來碰頭的劉錦龍説。沒有時間多寒暄，劉錦龍立即安排櫃檯核對旅客身份，檢查醫院開具的器官捐獻證明，列印登机證，隨後帶著賈醫生趕往安檢口。

　　一路上，賈醫生不時低頭看表，焦急的心情溢於言表。白雲機場正值下午出行高峰，安檢區人頭攢動。劉錦龍帶著賈醫生來到綠色安檢通道，很快便通過了安檢。此時，事先安排好的電瓶車已在外面等候，直接將賈醫生送到了登機口。

　　目送賈醫生帶著紅色箱子登上飛機，劉錦龍看了下時間，從值機到登機，總共用了12分鐘。

　　16時30分，CZ6378航班提前推出起飛。

　　20時26分，航班順利抵達長春機場，比預定時間提前了14分鐘。

　　賈醫生攜帶著心臟第一個下了飛機，小跑著上了早已等候在飛機下的120救護車，直奔醫院。而在病患所在的吉林大學第一醫院，準備工作已就緒，待活體抵達，將直接手術植入病患體內。

　　21時5分，心臟順利抵達吉林大學第一醫院，前後耗時6個小時整。