本報綜合消息 週一A股市場出現了振蕩中分化的走勢。在藍籌股的驅動下，上證指數高開回落再企穩回升，收盤時大幅上漲2.41%。但創業板指盤中一度急跌7%強，尾盤有所回抽，但仍然下跌4.28%。如此走勢就説明瞭市場的壓力仍然在配資盤較為集中的創業板。

　　週一走勢遠遠低於市場預期

　　對於週一A股市場的如此走勢，其實是遠遠低於市場預期的。主要是因為週末出臺的政策太厲害了，太出乎市場參與者的認知範圍，比如説暫停了上週五已經申購的新股行為。這需要多大的勇氣和擔當。在此背景下，A股理應大幅上漲，甚至有人猜測週一會集體漲停板。

　　只是奈何市場的去杠桿的壓力是前所未有的。尤其是小盤股集中的創業板，更是備受配資盤的拋壓。畢竟目前的救市政策主要針對的是藍籌股，而藍籌股本身主要是交易所的融資融資標的證券，他們在流動性上有著強大的護城河，所以，不會出現融資盤拋壓導致股價持續急跌的走勢。因此，護盤政策重點集中在藍籌股，應該説是契合市場實際的。

　　但是，市場的痛點，或者説市場的壓力源泉其實主要集中在配資盤主導的小盤股為核心的創業板。由於配資盤的資金主要來源於民間資金，他們有著強大的執行力，並不解救市政策風情。可以講，冷冰冰的機器指令是難以感受政策暖意的。所以，在近期，配資盤紛紛被爆，這才是A股市場最大的做空源泉。

　　由此可見，當前市場的火災源泉其實是小盤股，但救市政策著力點是藍籌股。所以，有段子手稱，北四環火警，但救水的跑到北四環。如此的行動就導致了藍籌股迅速回抽，但小盤股集中的創業板指在週一繼續面臨著強大的拋壓。

　　護盤政策終將釋放全面反彈能量

　　也正由於此，業內人士指出，A股市場其實離大面積的個股反彈行情已不遠。一方面是因為在超預期政策背景下，週一A股市場的小盤股仍然大幅殺跌，説明配資盤仍然不斷爆倉。但是，在週一尾盤，由於藍籌股的拉升，部分品種已經開始出現打開跌停板的個股，新能源動力汽車股的中通客車等個股就是如此，從而導致了週一A股沒有出現前幾個交易日到了14點、14點30分就跳水的走勢。而14點以及14點30分又是配資盤的平倉拋壓重要時節點。因此，週一尾盤的企穩説明配資盤的清理已近尾聲。

　　另一方面則是因為持續急跌之後，部分小盤股開始顯現出估值優勢，且他們的成長性趨勢依然樂觀。比如説前文提及的中通客車，雖然半年報預期較去年業績大幅下跌，但如果扣除2014年股權資産出售收益所得後，公司的主營業務利潤其實是大幅增長了200%，目前動態市盈率只有25倍左右。雛鷹農牧也在日前公佈半年報業績預盈修正性公告，説明豬價上漲趨勢已經反映在公司的業績經營中。如此説明股價急跌，對於産業景氣樂觀的上市公司來説，是好事，可以降低估值，強化公司的股價優勢。

　　既如此，目前一方面是急跌之後的小盤股，估值優勢已顯現，成長趨勢突出，另一方面則是配資盤壓力已經的消化已接近尾聲。更何況，政策護盤的暖意也前所未有，因此，週二的創業板或迎來近期低點，與主機板市場一起步入反彈週期。

　　關注優質成長股類個股

　　所以，在操作中，可以相對積極地低吸優質成長股，一是産業景氣積極樂觀的品種，既包括新能源汽車産業鏈，也包括産品價格上漲的豬週期。

　　二是超跌的次新股與次新股，因為此類個股換手率大，容易引起抄底資金的關注。更何況，此類個股的半年報業績預喜公告較多，所以，週一的厚普股份、潤達醫療等個股已有所體現，既如此，對成長趨勢確定的優質次新股與新股也可跟蹤。