本報訊 記者許曉泓報道：中國民航飛行員有序流動向前邁出了關鍵的一大步。6月30日，國航、東航、南航、海航等14家航空公司在中國航協、中國民航飛行員協會和民航局飛標司相關負責人的見證下，依據《飛行員有序流動公約》，簽署了34名飛行員有序流動的協議。

　　2014年11月26日，中國航協、中國民航飛行員協會、四大航空集團、37家航空公司和4名飛行員代表在北京簽署了《飛行員有序流動公約》，並依據公約成立了飛行員有序流動監督協調委員會。在中國航協和中國民航飛行員協會的指導下，通過各方面的共同努力，14家航空公司完成了該公約簽署後的第一次集中簽約，34名飛行員實現了有序流動。

　　據了解，東航等此次流出飛行員的航空公司對飛行員流動工作高度重視，在較短的時間內確定了簽約人員，並完成了相關的手續。西部航空等此次接收飛行員的航空公司更是積極行動，不僅前往中國航協彙報交流，而且主動前往流出飛行員的航空公司進行溝通協商。在流出方看來，依據公約開展飛行員有序流動，使航空公司飛行員流動逐漸有了清晰的路徑和公開透明的平臺。他們通過內部的宣傳貫徹，增進了飛行員對公約的理解和認同，有效地穩定了飛行員隊伍，更好地確保了飛行安全。而接收方則感謝公約滿足了自身的飛行員用人需求，並表示將做好流入飛行員的各項工作，使其快速投入生産。

　　據民航局飛標司副司長胡振江介紹，飛行員有序流動對行業內運作安全的保障起到了十分重要的作用。此次14家航空公司集體簽約，標誌著飛行員有序流動進入了新的階段，對後續飛行員有序流動起到了很好的作用。飛標司今後將對飛行員有序流動工作繼續給予全力支援，希望航空公司特別是還沒有簽署《飛行員有序流動公約》的航空公司，支援飛行員有序流動工作，更好地穩定飛行員隊伍，確保中國民航持續安全發展。

　　中國航協理事長李軍介紹了《飛行員有序流動公約》簽署以來，各航空公司和兩個協會所做的工作。他説，今年上半年又有圓通貨運航空、北部灣航空和東海公務機公司3家企業簽署了《飛行員有序流動公約》，使簽署公約的航空公司數量增加到了44家。在肯定飛行員流動步入有序流動成果的同時，李軍也指出，飛行員有序流動工作仍然十分艱巨，特別是在飛行員供不應求局面尚未改變、市場機制沒有健全的情況下，以往飛行員流動中積累的矛盾還需要逐步化解，公約還沒有實現對國內航空公司的全面覆蓋。他希望各簽約單位認真遵守執行公約，不僅重視簽約方的權利條款，也要同樣重視約束條款。流出航空公司和流入航空公司要加強協商，接收方做到“ 不隨意挖人，不縱容鬧事 ”，流出方做到“ 不限制流動，不無故拖延 ”。要繼續做好非簽約航空公司的工作，使其認識到簽署《公約》的好處，進入有序流動軌道。要切實做好流動飛行員管理工作，確保持續安全。

　　中國民航飛行員協會秘書長趙東升也在簽約儀式上發言。中國航協副理事長李江民主持了簽約儀式。