記者 陳文文

　　“離家幾公里，走路太遠，坐公交嫌擠，自行車怕被偷，開車費油，小三輪不安全。咋整？”

　　在北京751大罐舉行的知豆D2發佈會現場，“歪果仁”Mike隋訴説著自己的出行尷尬。這位喜歡步行的脫口秀主持人，最近愛上了開微行純電動汽車。“我覺得這很酷。別人一箱油的費用，我可以給車充一年電；別人堵路上，我可以穿衚同；別人找不到車位，我隨便找半個車位就夠了。”

　　Uber、滴滴、快的，它們用技術顛覆我們的出行選擇。這一次，三門兩座、比“smart”更好看的純電動小車知豆出場，扛起了第五類出行的大旗。

　　在自行車、公交、地鐵、燃油汽車這四類最主流的出行方式之外，一種全新的第五類出行方式正在成形——微空間、微成本和高效率的微行純電動汽車。

　　“豆”夢奇緣

　　2006年，從菲亞特副總裁位置退休的設計師巴齊先生，懷著一種“贖罪”的心理，發誓要做新能源電動車。“我這輩子做了30多年的燃油汽車，不能再繼續了。有生之年，我要還人們一個乾淨的世界，盡我之力。”

　　在中國，他找到了心目中的老闆，一個台州商人，鮑文光。同樣有著新能源車夢想的兩人一拍即合，啟動知豆項目。項目開始之前，這一中一外對知豆定位：是走模倣之路迅速盈利呢，還是自主研發，發展産業？最後決定：做産業。

　　2007年，知豆第一版草圖出爐。知豆D1，也就是豆一代，在成千上萬次車型調整之後，于2011年亮相。巴齊是義大利人，自然知豆也誕生在米蘭。米蘭是設計之都，所以知豆從一開始就有很高的顏值，“義大利人對時尚有著天然的把握和掌控度。”巴齊説。

　　D1在短短一年內，就被挑剔的米蘭人所接受。世博會在米蘭如火如荼地舉行，在這個豪車的故鄉，知豆D1正以公共代步車的身份穿梭于米蘭的大街小巷。D1試水分時租賃，短短兩周內接到了4000位客戶的預約。在米蘭街頭，人們對著這顆萌萌的“小豆子”擺起了各種pose，因為輕巧好用，設計酷炫，知豆在當地颳起了一陣“豆旋風”。

　　知豆D2專為微行而生。巴齊發現，在歐洲，90%的出行，不會超過100公里。知豆的定位，必須很輕，且方便駕駛，作為家庭的第二輛或者第三輛車，具備極高的性價比。

　　D2其實完全可以靠顏值吃飯。貝殼式尾燈、賽車式運動前唇、F1風格的前臉設計……幾乎每一處細節，作為主設計師的巴齊都有一個故事可以講述。“你看這個車輪的輪轂，有什麼不同？”記者細看之下，飛奔起來的D2，車輪像一個迴旋鏢飛盤。“我們的靈感就是來自於飛盤，有速度感，又在掌控之中。”

　　巴齊還把天使眼大燈的設計放到了D2上，打開大燈後，燈光會有一個光環，很像天使頭上的光環，故名天使眼。“D1我們花了6年的時間研發，因為是從零基礎出發，D2用了兩年時間。D2要聰明得多，也漂亮得多，更有動感和性價比。”

　　儘量讓知豆“小而輕”。這是巴齊設計的初衷。車身小，可以隨心所欲穿梭在大街小巷，不用擔心停車難，不用擔心堵車，更不會給別人添堵；車身輕，可以充分發揮電池的作用，D2單次充電續航里程能到180公里，百公里8度電，也就是幾元錢。另一方面，知豆只需220V家用電源就可以充電，經濟實用。

　　“眾”豆得豆

　　知豆的本意，是“眾”豆得豆。知，是集合全球智慧，豆，則是希望豆種播撒到全世界。僅有高顏值是不夠的，要想得到白領們的鍾愛，知豆得有智慧，還得好玩。

　　知豆“聰明”。它搭載的ADAS智慧預警系統綜合了車道偏離預警、防碰撞預警、行車記錄儀等功能。當車輛偏離既定車道時，偏離預警系統會對駕駛員發出警報；當車輛過快接近前方障礙物或前車尾時，車內的防碰撞預警系統會報警提示駕駛員車間距過近，從而避免追尾。

　　另一個獨有的“大招”是智慧變頻空調系統，啟動時的能耗僅為800瓦，當車內溫度恒定後，能耗降至300瓦。D2的變頻空調可以在20秒內快速降溫，降低汽車能耗的同時提升續航里程，一舉兩得。

　　“不會為實用買單，卻會為好玩買單。”知豆深知目標人群是城市“愛玩”的白領們，它融合了移動互聯、物聯網等技術與資源，車主可以玩得更盡興。知豆有兩個全國首創的自主研發平臺，一個叫“豆藤”，一個叫“豆伴”。基於用戶手機APP端的平臺名為“豆藤”，基於車輛系統的平臺名為“豆伴”，兩套平臺都可同時監控車輛的動態資訊，如電池情況、行駛狀態、續航能力等，還可以為用戶快速找到就近的充電站、預約充電樁。“豆藤”可以實現人、車、後臺的互通互聯，可以對D2進行遠端遙控，開關車門、啟動空調等，還可以實現用戶之間連接。“豆伴”是車主的行車伴侶，可以進行安全預警，身份識別，還可以進行語音通話、語音短信。

　　如果你是“自拍一族”，D2車內後視鏡配備了內置攝像頭，通過“一鍵拍照”按鈕，可以輕鬆自拍。內置攝像鏡頭可以進行駕駛員身份識別和危險駕駛預警，如疲勞駕駛、撥打手機、發送短信等等。“這是知豆獨有的技術，我們看到現在愛自拍的人越來越多，於是想到了把攝像頭內嵌到了後視鏡裏，完美又巧妙的設計。”巴齊説。

　　D2的領先還在於，對於沒有“WIFI”就渾身不得勁的人群，D2開發了互聯共用系統，顛覆了傳統汽車只能通過藍芽與手機進行交互的限制，將3G/WIFI模組整合在車中，通過車輛本身，就可訪問網頁、收發郵件、淘寶購物、手機充值；同時，D2的WIFI流量免費為用戶提供。

　　“相信會有很多人因為喜歡D2而微行，而不是相反。”知豆電動汽車有限公司總裁鮑文光説，知豆小身材有大智慧，這盤“菜”，正好對了都市一族出行的“胃”，所謂“眾”豆得豆，我們的“群眾基礎”會越來越紮實。