湖北日報訊 圖為：昨日，漢口北文體用品城，全國各地的批發商前來打貨。（視界網 郭元芳 攝）

　　圖為：昨日，漢口北劉店立交正在建設中，預計今年國慶節前通車。（視界網 郭元芳 攝）

　　記者 劉天縱

　　眼下，武漢市漢正街片區塔吊林立，舊城拆遷改造正在進行中，批發商戶全部要求搬出主城區，只留下零售商。

　　按2011年武漢市“兩會”期間發佈的資訊，漢正街小商品市場將利用3年到5年時間整體搬遷漢口北，原址將打造成商貿旅遊區。

　　幾年來，已有1.2萬漢正街商戶入駐漢口北開門營業，目前還有1.2萬戶沒有搬遷，部分商戶仍在觀望等待，約6000戶兩邊“雙跨”。

　　租金相差45倍，漢正街老客戶逐年流失

　　“城市核心區不適合做大型批發商貿，漢正街的租金、物流、倉儲等壓力，已逼近經營極限。”在漢口北國際商品交易中心，天安機電商鋪老闆顏安律説，他一個月前已搬到漢口北。

　　電商時代，物流成本決定生死。來自浙江台州的顏安律在漢正街從事五金機電批發生意20餘年，見證了“天下第一街”的輝煌與落寞。他算了一筆賬：漢口北商鋪每平方米年租金200元，漢正街則是9000元，相差45倍，漢正街倉儲成本過高。“限貨令”後，他不得不採用“城外用大貨，城內用小車，市場裏靠扁擔”的方式配貨，一年轉机費15萬元，商鋪經營苦不堪言。

　　“一件50多元的T恤衫，漢正街要比其他市場貴上10元。”安徽蕪湖的老闆王俊已有五六年沒到漢正街打貨了。漢正街服裝商戶反映，漢産服裝的優勢在價格，鋪面、倉庫租金每年大幅上漲，嚴重削弱了産業競爭力，導致外地客戶逐年流失。

　　受區位、規劃限制，漢正街消防、交通問題不斷暴露。“偌大市場連規範的倉儲、物流中心都沒有。”漢正街管委會相關人士坦言。

　　部分商戶留戀漢正街的“羊群效應”

　　搬遷大勢已定，部分商戶已在漢口北購置了商鋪，為何還留戀漢正街？“不是留戀，而是因為小商品批發需要相互借勢，漢正街具有客流共用的群居型特點。”ABC童鞋湖北總代理商胡明和認為，不少顧客對服裝、飾品、文具等商品，往往統一打包採購，這需要相關商戶集體搬遷，形成全業態扎堆效應，商品才能銷得旺。部分沒走的商戶既急切希望搬家，又想等別人先搬讓漢口北市場完全成熟了，自己再跟過去。發揮這種“羊群效應”，要依靠商戶自發抱團搬遷，也迫切需要“有形之手”發揮引導作用。

　　“漢口北、漢正街兩邊都安排員工值守，不但人辛苦，成本也高。”胡明和説，批發業遷出主城區是大勢所趨，他2009年將倉庫、店面、辦公全部從漢正街搬遷到漢口北後，倉儲物流費用降低，貨源品種翻了上10倍，從小門面變成大公司，員工隊伍從十幾人擴大到數百人，生意越做越大。“漢口北20多個專業市場各成體系，倉儲、物流、居住，各功能區互不干擾。”漢口北總經理李斌介紹，為支援漢正街服裝商戶順利搬遷及降低搬遷成本，卓爾控股漢口北集團出臺裝修補貼、物業費免單、配給倉庫、舉辦會展、協助開設阿里巴巴電商網店等優惠措施，引導漢正街商戶在平穩搬遷中業態升級。

　　漢口北綜合配套建設提速，搬遷商戶過半

　　目前，武漢市正在推進漢正街搬遷改造開發，加快漢口北配套建設，提升市政配套水準。投資7億元的漢口北劉店立交南北向主橋將於今年國慶前通車，漢口北交通樞紐總站將同期投入使用，長途客運、輕軌、公交實現無縫對接。輕軌1號線進出漢口北車次將加密。

　　截至目前，武漢市共計投入約60億元支援漢口北綜合配套建設，其中25億元用於輕軌漢口北延長線建設，方便商戶進出。此外，黃陂區即將開工漢口北大道刷黑工程，建設濱湖大道穿越岱黃高速，取消府河大橋限行，構建漢口北地區路網環路。黃陂區投資2.5億元的漢口北中學已開學，黃陂區人民醫院也有望直接搬遷至漢口北。

　　漢口北管委會稱，剩下的漢正街老商戶亟待徹底搬遷。