新能源車産業成“香餑餑”
- 發佈時間：2015-06-23 15:31:39 來源：新民晚報 責任編輯：羅伯特
工信部最新公佈的統計數據顯示，今年1－5月，我國新能源汽車累計生産5．36萬輛，同比增長近3倍。國聯證券日前發佈的研報預計，全年産銷超過20萬輛是大概率事件。隨著我國新能源汽車産業加速發展，多家上市公司今年擴張或介入新能源汽車産業鏈業務。據記者不完全統計，今年以來，25家上市公司投資新能源産業鏈項目的資金總規模超過534億元。
進入2015年以來，政策面對新能源汽車的推動力度不減，免牌、不限行等利好使得新能源汽車持續火爆。面對這一“香餑餑”，多家上市公司也通過非公開發行募集資金，或者成立並購基金、設立子公司、直接參股産業鏈上下游企業等形式，進入該行業。
記者統計發現，僅在今年6月，大洋電機、曙光股份、比亞迪、大眾汽車、萬馬股份、方正電機等公司，就在動力電池、充電設施、整車生産等領域投入近200億元。而在最近的6月19日，四川首家新能源電池製造企業寶生動力也正式登陸上海股權託管交易中心掛牌上市交易。據寶生動力有關負責人介紹，在新能源材料和新能源汽車作為國家發展戰略的大背景下，僅新能源汽車動力電池一項就達到萬億級的市場規模，而儲能市場比動力電池市場規模更大。龐大的市場需求將長期支撐企業的成長和快速擴張。
寶生動力是以先進綠色電池研發、製造、銷售、服務為一體的專業化電池製造公司，也是目前國內唯一擁有全部完整獨立智慧財産權的電池企業，其主導産品寶生寬溫區鎳氫電池系列是綠色環保新能源領域的“新貴”，更在全球範圍內首創AB5型無釹稀土寬溫區鎳氫動力電池技術，産品能在零下50度到零上70度正常工作。去年落戶成都的“寶生綠色能源産業示範區”，預計2017年首期將形成30億元産值的生産規模。
國聯證券的研報中表示，並購整合將成為上市公司佈局新能源車産業的主要方式。“2014年開始的牛市疊加政策支援，使得新能源汽車相關上市公司股價大幅上漲，並購動力大大加強，業內優秀的非上市公司紛紛被上市公司並購或借殼上市，證券化迅速推進，並購整合無疑是合適的方式。”
本報記者 張鈺蕓
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