根據預測，未來全球建造的超高層樓宇60%將在中國，而2014年，全球的超高層建築高度的總和國家排名中，我國已經位於首位，比第二名高出了12倍。

　　生活在日益發展的都市中，越來越多人渴望能夠安全迅速地到達目的地，不斷崛起的高樓大廈和越來越密集的社區正向樓宇交通的傳送效率提出挑戰。

　　根據國家質檢總局發佈數據，2014年我國登記在冊電梯已經達到359.8萬台，2015年有望繼續新增60—65萬台。我國電梯保有量、年産量、年增長量均為世界第一，上海、北京電梯擁有量分列世界城市前二名。

　　日前，迅達集團交通動線管理部在上海宣佈正式推出全新的myPORT技術。該技術基於原有迅達PORT技術，結合智慧移動終端應用，利用無線互聯技術，讓你可以“刷手機坐電梯”。

　　刷手機，坐電梯

　　五年前，迅達集團發佈了創新的迅達PORT技術，引發了一場針對建築物交通流量優化的技術變革，為乘客帶來了智慧、便捷的移動享受。迅達高新技術部負責人Paul Friedli博士介紹，基於一套複雜演算法的PORT技術，能夠實現只需乘客簡單的輸入身份和目的層資訊，電梯系統會選擇最佳路線，規劃和執行最為優化的方案，在最短時間內將乘客送達目的樓層。他認為，這種適用於未來建築的全新人機交互理念，在電梯選派、智慧折衷方案、個性化服務等方面體現得淋漓盡致。

　　“在PORT技術的基礎上，智慧移動終端應用myPORT則將該系統的功能發揮到了極致。” Paul Friedli博士告訴科技日報記者。

　　在技術發佈現場的演示中，安裝了myPORT應用的大廈用戶只需要解鎖自己的智慧手機，並將其靠近myPORT終端即可進入。這個動作看似簡單，但其背後是與電子銀行嚴密程度相當的高水準安保技術，結合了時間、空間及多重數據通道，確保只有正被授權的用戶才能憑藉智慧設備進入大廈。

　　系統不僅允許乘客憑一部智慧設備輕鬆開門，而且還能預派電梯，在最短時間內抵達目的樓層。有了myPORT技術，用戶能夠更簡單、更快速地在大廈裏自由出入，甚至無需將手機從衣袋或背包中取出，在提高安全等級的同時，進一步減少人們在大門、入口處和電梯大廳等待的時間。

　　做好本職，“跨界”安保

　　據介紹，myPORT設有訪客控制系統，可以為你的客人提供貼心服務。即便沒有安裝該應用的客人到來，myPORT系統也能授予訪客通行許可。Paul Friedli博士解釋説，如有需要，myPORT會根據用戶指令生成短信併發送至訪客手機，在到達大廈時，訪客只需通過點擊短信內附的連結，就將收到一個特別的影像編碼，相較于目前廣泛應用的二維碼，它的識別效率更高，憑此快速獲取通行許可，公寓或辦公室的入口甚至可以設定在訪客到達時自動解鎖。

　　而Paul Friedli博士指出，門禁功能是PORT技術不可分割的一部分。有了PORT技術，電梯設備在實際運作中還可以承擔重要的安保角色——而這正是該系統與生俱來的本質特徵。“PORT可以與任何主流閘機系統結合，只需通過查詢系統乘客數據庫即可驗證進入者身份，併為其提供派梯服務，可以在確保電梯高效使用的同時為大樓提供最高級別的安全戒備。”他説。

　　節能，不僅僅是電梯

　　節能是PORT技術的另一大亮點。“PORT技術通過兩種不同的途徑應對當今的環境挑戰。首先，在不影響其多功能的前提下，採用了超低能耗設計。其次，PORT技術提供了多種選擇，幫助您更加智慧地使用大樓內已安裝的所有設備，從而降低大樓的總體能耗。”Paul Friedli博士説。

　　PORT技術提供了獨特的能耗控制選項功能，可以為特定的建築設置合理的電梯平均等待時間。只要當前和預測的等待時間低於此設定值，這項功能就會將非核心電梯設定為待機模式，這樣，可以減少電梯運作次數。同時，由於電梯負載平衡得到了改善，在實際運作中，能夠進一步的節約能源。在適當的情況下，待機電梯還可以被設置成節能休眠模式。當我們在高峰和非高峰時段都採用了這種輔助控制方式時，全天的節能效益就會非常顯著。

　　據介紹，PORT技術還可以為建築內其他系統的運營商提供大樓入駐人員數據，幫助其提高設備使用效率。PORT既可以提供歷史數據，也可以提供實時數據。這些數據能幫助大樓內的其他設備獲得更智慧化的應用，從而共同減少大樓的能耗。