本報訊 部門涉及面廣、制度設計難度大同時又廣受關注的公務用車改革，目前已初見成效。據悉，中央和國家機關公車改革已經基本完成，地方各級部門公車改革也在穩步進行，駐地方中央垂管單位公車改革準備就緒，企事業單位公車改革指導意見正在起草之中。可以説，公務用車改革的有序推進是在預期的全面響應、整體推進、務求實效的良好格局下進行的。

　　2014年7月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，並提出力爭在2014年年底前基本完成中央和國家機關及其所屬參照公務員法管理的事業單位公務用車制度改革，2015年年底前基本完成地方黨政機關公務用車制度改革，用2至3年時間全面完成公務用車制度改革。通過改革，切實實現公務出行便捷合理、交通費用節約可控、車輛管理規範透明、監管問責科學有效，基本形成符合國情的新型公務用車制度。

　　財政部作為中央車改領導小組成員單位，在公車改革一系列工作中，始終嚴格落實責任分工，充分發揮職能作用，在制度設計、政策解釋、方案審核、督導落實等方面履職盡責，積極做好工作。財政部領導高度重視，認真統籌強化組織協作分工，在公車改革實施的第一時間即成立了以主管部領導任組長、相關司局負責人為成員的“公務用車制度改革領導小組”，凝心聚力，盡職盡責地承擔中央部署任務，為後續工作開展夯實了架構和機制基礎。此外，作為中央車改領導小組成員，財政部深度參與整體框架研究，加強頂層設計，積極參與中央關於公車改革的重要文件起草、重大政策研究、關鍵標準制定等制度層面研究，切實提高中央政策落地的可執行性，確保各項制度辦法科學、規範、有效；同時，財政部認真履行成員單位職責，全面配合改革總體部署，服從領導小組統籌安排，注重與其他成員單位合作溝通，順利完成了補貼標準制定、改革啟動部署、專題政策培訓、相關政策解讀、部門方案核定、車改補貼發放等多項工作。

　　此次公車改革，100多個中央機關以及所屬參公單位都被納入車改範圍，除了經過相關部門批准容許保留的部分車輛之外，取消公務用車3000多臺，做到了部門車改全覆蓋。今年1月25日，中央和國家機關公車改革取消車輛首場拍賣會在京公開拍賣，106輛公車全部拍出，無一流拍。對於此次公車拍賣，各界給予較高評價，這為今後各地方的改革起到示範效應。至今，中央和國家機關公車拍賣已經舉行了19次。

　　5月8日，國務院批轉發改委《關於2015年深化經濟體制改革重點工作的意見》。對於廣受關注的公車改革問題，上述意見中提出，將全面實施中央和國家機關公務用車制度改革，做好車輛處置、司勤人員安置等後續工作。同時，因地制宜推進地方黨政機關和駐地方中央垂直管理單位公務用車制度改革，啟動國有企事業單位公務用車制度改革。