600年前，哥倫布率領一支船隊，在一望無際、前途未知的茫茫大海中航行了2個月9天，最終發現了新大陸；“發明大王”愛迪生經過13個月的不懈努力，試用了6000多種材料，進行了7000多次試驗，終於發明瞭第一盞有實用價值的電燈；萊特兄弟經過3年多的反覆失敗和不斷改進，最終成功試飛了人類第一架依靠動力驅動的飛行器。

　　如果哥倫布在船員忍受不了枯燥生活吵著要求返航時放棄前行；如果愛迪生不是以難以置信的毅力繼續進行實驗；如果萊特兄弟在幾次飛行墜地之後即拍手作罷……就像人類所有的發現與發明，再堅持一下，再多一點決心，再扛一扛——這多一分的尺度，或者概括地説是“多10%”的精神，造就了強者，改變了世界。

　　在我們身邊，因為秉持“多10%”精神而取得成功的案例比比皆是。而在市場上，打造一款出色的産品，樹立一個成功的品牌，也是如此。別克剛剛發佈的全新中型SUV昂科威就是一個最新的例證。

　　在SUV市場上，別克昂科威算是一個“遲到者”，但也正因為如此，卯足一股勁的“他”有了後發制人的先天優勢。從西嶺雪山氣勢磅薄的發佈會上登場的昂科威身上，我們看到了很多與同級SUV相比獨有的前沿科技以及豐富的科技配置。比如全係標配新一代高性能2.0T SIDI發動機、同級唯一且標配自動啟停技術、全新6速DSS智慧啟停變速箱、智慧全路況四驅系統、FlexRide自適應駕駛系統，同級唯一且標配ANC主動降噪科技等，加上時尚外觀與豪華內飾設計、靈活多變的空間，還有出眾的安全性能與工藝亮點，可以説，這次昂科威哪怕在很小的細節上，都力爭做得更好。

　　昂科威定位於高檔中型SUV，它面向社會主流中堅力量，其中多為“70後”這代人。他們自信開放，對購車比較理性，追求更好的性能、更多的功能以及更先進的科技；在情感需求上，他們追求不斷進取，並享受自由探索的樂趣。別克昂科威“強者 自強”的品牌主張無疑直指了這群主力目標人群的核心訴求。

　　事實上，在別克的每款車上都能看到與其目標群體需求的精準對接。如別克君越的“不喧嘩 自有聲”，昂科拉的“年輕，就去SUV！”，以及別克凱越深入人心的“全情全力，志在進取”……通過與消費者的情緒共鳴，這一款款産品在銷售上取得成功的同時，也使別克品牌的內涵與價值得到不斷充實和增益。

　　不僅是産品，別克對品牌理念的這種“多10%”的執著踐行也體現在方方面面，使其在激烈的競爭環境下始終能夠牢牢把握市場主動權，不斷累積優勢。近年來，別克以大力度深化打造包括文化藝術、高端運動和多元化客戶體驗在內的三大體驗平臺。如果你愛好高雅藝術，別克為你獻上世界頂級藝術家的表演；如果你深愛中國文化，“寰行中國”文化之旅會讓你深入了解傳統文化的精髓；如果你是體育愛好者，別克高爾夫、環中國自行車賽可以為你提供與職業選手互動的機會；如果你是操控愛好者，別克S彎為你提供酣暢淋漓的駕控體驗；如果你是別克車主，那麼從“別克匯”官方車友會到進站保養維修時享受到的“eService易享關懷服務”，讓你嘗鮮便捷服務與數字科技。可以説在各個方面，別克都讓你感到“與眾不同”，切身領略到別克為消費者打造360度創新體驗的魅力。

　　在國內汽車市場上，別克是一個充滿傳奇色彩的品牌。作為一個擁有百年曆史積澱的國際品牌，別克在進入中國後，一方面堅持以與全球同步的技術打造産品，另一方面也注重從中國優秀文化中汲取養分，塑造品牌的靈魂與文化。從一開始的“當代精神當代車”到後來的“心靜 思遠 志行千里”，別克的品牌理念始終與中國的優秀文化和社會主流價值觀緊密相連。

　　從1998年底第一輛新世紀下線至今，僅僅16年光陰，別克從一款車型發展為擁有11大系列51款産品，産品銷售量累計超過560萬輛，成為中國汽車市場發展最迅速的品牌之一，而這個“奇跡”的背後正是始終堅持的比對手付出“多10%”的努力。“天行健 君子以自強不息”，“強者 自強”的昂科威值得我們更多的期待。