廣鐵集團築牢防洪“安全堤”
- 發佈時間：2015-06-13 01:30:55 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （記者左朝勝 通訊員曾勇）近期，廣東等地上演暴雨“接龍”，今年開汛至今，廣鐵集團已經歷了8輪大範圍暴雨侵襲。給鐵路運輸造成持續影響。為確保今年汛期安全，廣鐵集團實行“科學防洪、主動防洪、全年防洪、全員防洪”工作思路。
今年汛期，鐵路防洪較往年壓力更大，週期更長。一方面，廣東省自5月5日入汛後旱澇急轉，強降水異常頻繁，全省平均雨量354.3mm，較常年同期偏多118%；另一方面，山區老線防護能力變弱。湘粵兩省一半以上鐵路處在大山深處。在經歷了去年冬季持續乾旱後，山區鐵路沿線大部分地區土體水分缺失，山體開裂，一旦經受持續暴雨，極易形成泥石流、山體坍塌等自然災害。另外，老線設備設計標準相對較低，線路自身防災力不強。如百年老線京廣鐵路南段的一些深路塹、高路堤已經出現局部老化，留下了防洪安全隱患。同時，鐵路老線周邊修建了大量廠房、住宅、公路，改變了原有的地貌，自然形成的排水徑路遭到破壞，使得鐵路防洪壓力加劇。
面對汛期嚴峻考驗，一方面集團公司和工務段兩級防洪機構，24小時不間斷盯控鐵路專業氣象網提供的衛星雲圖和雷達圖，利用布設在鐵路沿線的300多個雨量站實時觀測沿線降雨量，提前掌握降雨趨勢，主動做好安全預警、重點防範和人力佈置。同時，根據沿線降雨情況，安排領導幹部分片、分線、分段動態添乘檢查、徒步巡視，並分派1000多名幹部長期駐守Ⅰ、Ⅱ級防洪地點，牽頭組織防範。另一方面，嚴格落實“三級雨量警戒”、防洪值班、危險地點看守、巡山巡河等制度。並對廣東、湖南和海南7000多公里的線路及鐵路周邊的1000多座水庫全面普查，確定可能發生險情的地段、重點病害看守地段和防洪路料儲備點，更換破損失效設備和零部件，清理排水設備，排查山坡危石，清理沿線危樹，確保鐵路運輸安全。
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