中國網財經6月10日訊 據國家發改委網站消息，近日，國家發改委對中國鐵路總公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府《關於報送新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告的函》等有關材料給以批復。發改委在批復中指出，此次項目總投資960.8億元(不含杭州動車運用所投資，含蕪湖長江公鐵大橋及相關工程鐵路部分投資)，其中工程投資880.8億元，機車車輛購置費80億元。

　　批復文件原文如下：

國家發展改革委關於新建商丘至合肥

至杭州鐵路可行性研究報告的批復

發改基礎[2015]948號

　　中國鐵路總公司，河南省、安徽省、浙江省發展改革委：

　　中國鐵路總公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府《關於報送新建商丘至合肥至杭州鐵路可行性研究報告的函》(鐵總計統函[2014]1383號)收悉。經研究，現批復如下：

　　一、為構建中部地區、皖江城市帶與長江三角洲地區的便捷運輸通道，完善鐵路網佈局，促進區域經濟社會發展，推進沿線地區城鎮化進程，原則同意報來的項目主要建設方案。

　　二、主要建設內容和技術標準

　　(一)主要建設內容。線路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長796.9公里，其中新建線路長617.3公里，利用在建或既有鐵路179.6公里。

　　(二)主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計行車速度：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。限制坡度：20‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：650米。列車運作控制方式:自動控制。行車指揮方式：調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014)。

　　(三)規劃運輸能力：單向6000萬人/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設安排

　　項目總投資960.8億元(不含杭州動車運用所投資，含蕪湖長江公鐵大橋及相關工程鐵路部分投資)，其中工程投資880.8億元，機車車輛購置費80億元。資金來源為：項目資本金佔總投資的50%，計480.4億元，安排中央預算內投資74.7億元(含蕪湖長江公鐵大橋及相關工程2.7億元)；河南省、安徽省、浙江省負責境內徵地拆遷工作和費用，徵地拆遷費用由投資各方確認後計入項目地方股份；其餘資本金由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金解決。資本金以外的資金利用國家開發銀行等國內銀行貸款解決。

　　中國鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。

　　建設工期為5年。

　　四、下階段要結合京九鐵路通道規劃、沿線地區城鎮化發展情況，進一步優化工程建設方案。切實落實環境保護、化解社會穩定風險等措施。認真研究運營補貼和土地綜合開發等方案，確保項目財務可持續。

　　五、請鐵路總公司、浙江省研究確定杭州樞紐動車運用所選址、工程建設和投資分擔方案，確保與城市相關規劃相協調。

　　六、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和資訊化部、總參資訊化部在通信遷改等方面給予支援配合。

　　七、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，並按照有關規定辦理。

　　國家發展改革委

　　2015年5月5日