上海鐵路局合肥車輛段合肥檢修車間探傷工陳劍峰，憑著一雙犀利的眼睛，依靠精湛的技藝，確保列車運作安全。

　　嚴謹源自責任

　　1987年，18歲的陳劍峰走上輪對磁粉探傷崗位。這份工作，就是要尋找高速旋轉部件的裂紋等缺陷。每一道裂紋、每一個氣孔、每一個毛刺，都是危險“殺手”，一個不起眼的微小瑕疵，會在高速旋轉中導致嚴重災難。這崗位看似平凡，實則責任重大。

　　2011年，陳劍峰從釐米級的貨車輪對探傷，轉為絲級的客車軸承探傷。從應對笨重的輪對，到面對直徑僅32毫米的滾子，這活不僅需要更準確判斷，更需要細緻嚴謹的責任心。

　　細心來自擔當，嚴謹源自責任。採訪中，已過不惑之年的陳劍峰，撫摸著锃亮的軸承，如同撫摸著自己的孩子。“旅客把生命託付給我，決不能放過任何瑕疵。”他説，“幹探傷就得有股雞蛋裏面挑骨頭的認真勁。”惜語如金的陳劍峰多次提及這話，堅守28年沒退縮，探傷28年無漏檢，只因陳劍峰篤信：生命之托，不容懈怠！

　　積小流只為成江海

　　剛接觸軸承探傷工作，陳劍峰常主動詢問探傷竅門，並對探測出的傷損件反覆琢磨，很快成為本領域的行家裏手。當時，同事們壓根不知道，眼前這位清瘦寡言、勤學好問的人，其實是位探傷“狀元”。

　　2001年，陳劍峰便在上海鐵路局首屆運輸技術大比武中，摘得磁粉探傷全能第一名，並多次蟬聯該項目冠軍。在這車輛安全的前哨陣地，陳劍峰一“亮劍”就非同凡響。軸承探傷的精度相當於髮絲直徑三分之一，眨眼工夫、閃念之間就可能錯失裂紋，要做到毫絲入目，須具備紮實基本功。

　　剛入行時，別人下班回家，陳劍峰還在探傷儀前揣摩操作要領。長時間苦練，他的胳膊和手腕常酸痛得無法抬起，他乾脆把繃帶拴在脖子上，挂住胳膊繼續練。對於不同形態異常磁痕和裂紋發生規律，他都記在隨身揣著的本子上，反覆琢磨。白天在崗位練，晚上在家中學。他先後系統學習了金屬力學、磁粉探傷等理論知識，與同事一道改進工藝，摸索出“六面旋轉探傷法”，有效解決了錯探和漏探難題。

　　輪對探傷投用新設備後，陳劍峰記下了逾3萬字資料，製作安裝了活動罩板、銅網過濾器，有效解決了噴磁不均勻等難題，提高了探傷效率，創造了同類設備檢測速度最高水準。

　　攀峰臨頂展宏圖

　　陳劍峰每天平均需探測256個軸承內外圈和896個滾子，每個部件都不能有丁點閃失。同事們説：“他有一雙神奇的眼睛，一絲裂紋也逃不過這雙火眼金睛。”為保護視力，陳劍峰除按時做眼保健操外，只要感覺眼部不舒服就立即按摩，這樣的眼部保健每天得做5次以上。

　　從事軸承探傷的4年間，陳劍峰在22萬多個滾子中，發現1400多起缺陷，其中最小的裂紋只有針眼大小。一套滾子重達十余公斤，探傷組一天“過目”100多套，每天搬上搬下好幾百次。小組每人平均日檢約30套軸承，而憑著嫺熟技術，陳劍峰可檢測50多套。

　　面對榮譽，陳劍峰説：“發現損傷是應該的，這麼多年付出雖多，但能夠確保列車安全，我感到很欣慰。”

　　由於工作突出，陳劍峰先後榮獲全路勞動模範、全國青年崗位能手、全國“五一”勞動獎章等榮譽稱號，如今又獲得全國勞模稱號。