日前，南非環境事務部部長埃德娜·莫萊瓦在世界經濟論壇非洲峰會上表示，海洋經濟今後將成為提升南非經濟增長率的關鍵領域。預計到2033年，海洋經濟有望為南非國民經濟貢獻1290億至1770億蘭特（1美元約合12.6蘭特）的産值。

　　位於非洲大陸南端的南非擁有東、南、西3面環海的獨特地理環境，包括位於南部海域的南愛德華王子群島和馬利恩島在內，其海岸線長達3924公里，發展“藍色經濟”有著得天獨厚的優勢。首先，南非發展海洋漁業的條件優越。氣候、洋流等綜合因素使該地區海域成為世界主要漁場之一，漁業資源富饒，種群數量相當可觀，且商業捕撈價值較高。其次，南非海域蘊藏著豐富的油氣資源。有關數據顯示，南非沿海及毗鄰水域擁有約90億桶石油資源，相當於南非40年的石油消費量；約60萬億立方英尺的天然氣資源，相當於南非375年的天然氣消費量。同時，南非地處東西海洋運輸的咽喉位置，區位優勢十分明顯。每年約有3萬艘船隻經過南非水域，其中約1.3萬艘船隻停靠南非港口，年貨物吞吐量高達3億噸。此外，隨著該地區油氣開發活動的增多，包括船舶和鑽塔維修、翻新，以及造船在內的海洋製造業，也將迎來黃金髮展期。

　　為充分挖掘“藍色經濟”潛力，南非政府多措並舉，力圖克服政策、資金、市場、技能人才、研發和基礎設施不足等多重挑戰。2014年7月，南非政府出臺了名為“帕基薩行動”的“藍色經濟”戰略，確定了海洋運輸和製造業、沿海油氣資源開發、水産養殖、海洋保護和管理等4個優先發展領域。南非政府還確定了一批重點漁業項目，著眼于提高養殖場的規模産量、改變水産養殖品種單一的現狀、建設配套行業的服務能力。南非港務局則啟動了包括投資170億蘭特擴建德班港口在內的一系列基礎設施升級項目。這些項目完工後，將大幅提升南非港口的集裝箱處理能力。

　　中國因素在南非的“藍色經濟”戰略中也發揮了重要作用。早在2013年，中國就與南非共同簽署了《海洋與海岸帶領域合作諒解備忘錄》。2014年12月，南非總統祖馬訪華時大力宣傳本國“藍色經濟”戰略。對此，中國給予積極回應，以港口、造船和漁業為依託開展兩國海洋經濟合作。中南海洋領域合作聯委會有望在今年成立，中國企業也積極參與到南非的海洋經濟戰略中。今年4月，中國船舶工業貿易公司與南非造船廠簽署了合作備忘錄，雙方將建立起合作制度關係，共用船舶製造維護等領域的技術與經驗。

　　在當前全球經濟復蘇緩慢的背景下，對於南非而言，發展“藍色經濟”在突破資源瓶頸、解決就業問題、培植新的經濟增長點等方面無疑具有重要意義。可以預見的是，只要充分發揮自身優勢，南非“藍色經濟”的發展前景值得期待。