蘭州鐵路局橋隧工陳忠祥:

　　“鐵路上的大國工匠”

　　本報記者 李琛奇 通訊員 賈國慶 張 濤

　　陳忠祥，蘭州鐵路局定西工務段一名普通的橋隧工。入行30年，他完成了從“門外漢”到“橋隧大師”的華麗轉身，被身邊人譽為“鐵路上的大國工匠”。

　　30年前，陳忠祥轉崗到隴西工務段當上了一名橋隧工。“既然選擇了橋隧，就要當個最優秀的橋隧工。”望著腳下奔騰的渭河水，陳忠祥暗下決心。從此，他常年與橋隧為伴、以峽谷為家，放棄了在老人身邊盡孝、在妻子孩子身邊盡責的天倫之樂，和橋隧結下了不解之緣。

　　衝刺技術高峰

　　半路出家的陳忠祥，生性不服輸，憑著鍥而不捨的勁頭，向橋隧技術發起了一次次艱難的衝擊。為儘快掌握橋隧養護技能，他住進單身宿舍，在師傅幫助下勤學苦練，別人休息了，他還在練習;他挑燈苦讀橋隧專業書籍，鋪畫各種示意草圖;一遍遍上山、下河、鑽洞子。功夫不負有心人，陳忠祥很快掌握了橋隧養護整套技術，成為技術尖子，在生産上獨當一面。

　　陳忠祥第一次“露臉”是在1988年6月。當時，他奉命趕到蘭新線清水支線配合大橋大修施工。一天，一台日本進口的空壓機葉片突然停轉不給風，整個工程進度一下子慢了下來。面對“趴窩”的“洋玩意兒”，富有經驗的老內燃司機一籌莫展。“我試試!”陳忠祥站了出來。當時，施工現場根本沒有空壓機的技術資料，日本的風動式葉片和國內活塞式葉片的工作原理也大不相同，很多人猜測是葉片被卡死了。

　　陳忠祥不這麼認為，他開始“庖丁解牛”，一遍遍拆裝空壓機，利用“排除法”找尋故障點。害怕搞混零件位置，他就一個個編上號碼，邊比對、邊琢磨，天天一身油。到了第三天，細心的陳忠祥經過測量發現:由於磨耗的原因，各個葉片之間的間隙距離不一致，從而導致空壓機不能隨著負荷的變換而自動調節給油量。陳忠祥更換了磨耗超限的所有葉片，空壓機的歡快轟鳴聲又開始響起。

　　情係技術鑽研

　　2006年，由於技術業務突出，陳忠祥被選拔到車間管理崗位。但對技術創新的追求和對事業的進取心始終吸引著他，他毅然辭去了副主任的“官位”，回到了屬於他的舞臺。

　　陳忠祥創建的“更換K型扣件三步作業法”，有效解決了運營線鋼梁橋明橋面大修中的行車安全和作業品質問題，在蘭州鐵路局得到廣泛推廣使用;他發明的“小型雙面篩沙機”，改變了傳統篩沙機效率低、耗電量大、佔用場地大的弊端……2010年，他歸納整理出的《Ⅱ型混凝土軌枕護軌間距改造的幾個關鍵技術要領》在全局進行了推廣，創經濟效益26.4萬元。陳忠祥還憑藉嫺熟的機械技術，製作出橋枕鑽孔機，大大提高了工作效率，使橋枕加工優良率從80%一下子提高到了98%，降低能耗約33%。

　　歷經磨礪的陳忠祥，在事業天空中升起了美麗的七色彩虹，“全國技術能手”、“隴原技能大獎”等10余項榮譽集于一身。

　　傳授絕活絕技

　　“我反覆問自己，為何會得到這一切?答案只有一個:就是我的身邊有許許多多的好人，是他們多少年來對我無私的幫助和關心，才有了我的今天。”在獲得“全國技術能手”稱號之後，陳忠祥在筆電裏寫下了這樣一段話。

　　心存感激，意味著回饋，意味著傳承，意味著奉獻。“一枝獨秀不是春，萬紫千紅春滿園”。在陳忠祥看來，利用自身知識技能“教人以漁，惠人終生”是回饋社會、感謝生活、傳承技術的最佳方式。

　　十幾年來，他精心編寫《橋隧工習題集》、《橋隧工崗位必備操作技能》等教材總計60余萬字。豐富的經驗和嚴謹的授課態度，使他在蘭州鐵路局工務培訓基地廣受歡迎，贏得了“蘭局橋隧第一講”的美譽。

　　2013年11月14日，以陳忠祥名字命名的國家級技能大師工作室落戶定西工務段。

　　心中有夢，人生出彩。今年3月16日，陳忠祥成為國務院特殊津貼獲得者。他説，再過幾年就要退休了，當務之急是要把自己30年來所掌握的一些經驗、絕活、絕技，手把手地教給職工們，培養出更多的技術工人。