吉林沒有出海口，“一帶一路”戰略的實施，使吉林借港口出海，成為現實。

　　建設中蒙俄經濟走廊陸海聯運核心區，是吉林省落實“一帶一路”戰略的新設想。向東通過俄羅斯扎魯比諾港等港口實現借港出海，開闢北冰洋航線，直抵歐洲。向西，經內蒙古，通過蒙古國東方省，打通對蒙通道，再連通俄羅斯西伯利亞大鐵路，構建溝通俄、蒙、歐的陸海聯運通道，打造國際物流轉机集散中心。實施步驟是充分利用長吉圖國家戰略，依託琿春國際合作示範區、延吉（長白）重點開發開放試驗區和長春興隆綜合保稅區等國際合作區載體，打造長春中蒙俄經濟走廊節點城市，培育哈長城市群，推動國際産能合作，為中蒙俄經濟走廊構築重要的通道、門戶和平臺。

　　貫徹落實“一帶一路”戰略，吉林省首先抓好與國家層面的規劃銜接，完善全省規劃實施方案；其次抓好政策承接；再次抓好項目對接。通道建設，重點推進扎魯比諾萬能港、琿春至海參崴高速鐵路、琿春至南韓釜山陸海聯運；平臺建設，加強腹地支撐。聚焦長吉圖，依託哈長城市群，整合長春市、吉林市、延邊州、松原市、遼源市、四平市形成集群發展。通化、白山、長白山管委會利用東北地區東部經濟帶發展機遇，南出遼寧丹東跨省聯運。吉林西部的松原市、白城市向西，通過推進東北3省西部與內蒙古東部一體化發展聯結俄羅斯、蒙古，成為中俄蒙通道的支撐。

　　吉林積極打造“國際陸海聯運核心區”。2014年全省高速公路建設完成投資184億元，比上年增長76.1%。琿春至長嶺子等口岸正在進行擴建一級公路的準備工作，中蒙阿爾山至霍特鐵路建設項目已在蒙古國家大呼拉爾獲得通過。2014年吉林省開通了延吉至海參崴、濟州、清州、釜山、務安等航線；海上與俄羅斯蘇瑪集團合作建設扎魯比諾萬能海港進入實施階段。長春、吉林、琿春等節點城市完善城市功能和産業功能，借助對外通道實現開放發展。

　　長春市加快形成先進製造業和服務業並舉的産業結構，著力打造汽車、農産品加工和軌道客車産業基地，強化核心交通樞紐和經濟、金融、科教等綜合服務功能，利用興隆保稅區、空港經濟開發區、中俄科技園等開發開放平臺，推進長東北新區設立和建設，打造長吉産業創新發展示範區。利用長春興隆保稅區跨境貿易電子商務出口國內試點，籌措建設跨境電子商務産業園。

　　通道暢通為企業“走出去、引進來”提供了便利條件。吉林省在海外從事農業開發的規模企業60多家。吉林企業參與俄羅斯扎魯比諾港跨越式開發區建設，長客股份、一汽集團、吉糧集團等企業與50余戶俄羅斯企業深入對接，與蘇瑪集團達成植物蛋白肉和新型電動公交車等高技術項目合作。2014年全省對外貿易實現263.8億美元，同比增長2.1%，其中，對“一帶一路”沿線國家貿易額佔總量的70%左右。