山東企業搶食機器人商機
- 發佈時間：2015-06-08 14:29:39 來源：山東商報 責任編輯：羅伯特
商報煙臺消息（記者張冠超）6月5日，山東産學研展洽會在煙臺開幕，記者現場了解到，工業機器人依舊是今年展洽會的最大亮點，採訪中多位機器人生産企業負責人都表示，經濟下行為企業技術改革提供了窗口期，受此影響訂單在年內有了大幅增長，但機器人核心零部件國産化之路仍舊漫長，目前仍依賴進口。
煙臺拓威機械有限公司是一家主營工業機器手的企業，董事長遲偉告訴記者，今年前5個月，該公司訂單總額已突破5000萬元，比去年全面訂單總額翻了一番。遲偉介紹，今年訂單採購方主要來自興民鋼圈、重慶紅岩、中國重汽等汽車裝備企業，特別是興民鋼圈的智慧車間改造，為企業帶來了大把商機。
“興民鋼圈主要是改造衝壓車間，去年我們去這家公司考察發現他們的工作條件仍舊十分原始，衝壓車間工人幾乎全在40歲以上，主要生産流程主要靠手動操作，勞動效率和老齡化都在困擾企業。”遲偉表示，除興民鋼圈外，在業務洽談中，重慶紅岩和中國重汽對車間少人化的改造也十分迫切。
主要生産運輸機器人的威海信諾威電子設備有限公司副總經理孫松濤告訴記者，自富士康去年提出“百萬機器人”計劃後，對外機器人採購大幅增加，而該公司僅在今年前5個月就拿到了40多臺運輸機器人訂單。而山東信川機械有限責任公司總經理邊繼慶也表示，公司去年開始生産碼垛機器人，當年賣出了20多臺，市場前景可期。
“這兩年是工業企業技改的窗口期，因為經濟形勢不好，很多企業産能下降甚至沒有産能，這時候改造生産線是最從容的。”遲偉告訴記者，目前國內工業企業生産車間的自動化改造還有巨大空間，特別是山東工業企業。“目前生産車間智慧改造最積極的是蘇錫常地區，山東則嚴重滯後，企業主過於保守。”
雖然産業處於上升週期，但採訪中記者也了解到，目前山東乃至全國機器人生産企業仍無法實現核心零部件國産化，作為機器人“三大件”的伺服電機、減速器、控制器仍主要依賴進口。“國産機器人還處於較為低端的水準，伺服電機、減速器最主要採購于日本安川，且以低端型號為主，控制器雖然已能夠實現國産化，但晶片、陀螺儀等關鍵元器件仍需從歐美進口，且國內系統整合精度較低，國産控制器仍無法勝任高精度作業。”孫松濤坦言。
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