5月21日，經國家發改委同意，江蘇省政府批准，南通市通州灣江海聯動開發示範區正式設立，總體方案同時獲批。5月28日，位於長江入海口北翼，江蘇沿海經濟帶與沿海經濟帶的“T”型交口處的通州灣江海聯動開發示範區正式揭牌，這標誌著通州灣的開發建設將正式上升到國家戰略層面。

　　陸海互動江海聯動打通“末梢”

　　翻開江蘇地圖，南通市依江臨海，與上海市隔江相望。然而，看起來很美的區域位置，過去幾十年卻一直是交通網的“神經末梢”：受長江天塹阻隔，高速公路、鐵路到了南通就成了“斷頭路”，再好的江海岸線資源，也沒有用武之地。

　　隨著蘇通大橋、崇啟大橋的相繼開通，滬通鐵路的開工建設和崇海大橋等過江通道的規劃建設，南通的一隻“腳”已經跨過長江，與蘇南、上海無縫對接。

　　而通州灣江海聯動開發示範區正式設立，則為南通深度融入“一帶一路”和建設長江經濟帶國家戰略，深化沿海開發、江海聯動、陸海統籌增添了又一個重大平臺和戰略支點。

　　在通州灣三夾沙圍墾現場，呈現在記者眼前的是一個巨大的海邊工地，停靠在海岸邊的吹泥船正把泥沙混合的海水“吹”入管道。浦東時報的一名記者説，這與10年前浦東臨港“圍海造田”的場景頗為相似。

　　此前，經專家科學論證，得出的結論是，通州灣區域可形成超過450平方公里陸域和150公里深水岸線，是江蘇東部沿海最後一塊具備建設深水港口條件的戰略資源要地。隨著圍墾工程的逐步實施，可建成500個適合不同功能需要的深水泊位，可建5至30萬噸級大中小泊位總能力超10億噸的綜合性現代化大型深水港口群。

　　通州灣江海聯動開發的基礎，是港口。只有加快通州灣港口建設，擴大南通港（包括洋口港、呂四港與如皋港）的上海北翼江海組合港的實力，才能形成與寧波舟山港匹配的上海國際航運中心的南北兩翼。

　　在腰沙的建設工地，南通沿海集團董事長許映斌向記者介紹説：“2號港池是一個5萬噸級的碼頭，是通州灣開發的起步階段，現在二期通道，港池相通的部分已經完全打通，向南的6公里部分正在開始施工，到明年汛期之前，外部框架會基本成型，整個通州灣的港口、港城就會初具雛形。”目前正在後續研究開發的4號港池將是15萬噸到20萬噸的規模，一旦建成將奠定通州灣深水大港的基礎。

　　創新驅動港産城協同發展

　　派恩3D列印機，喬治海因茨飛機製造等項目建成投産，中南高科産業園、國際家居城、大學生創業社區、納潮河總部經濟帶、健康休閒産業園等特色産業園區建設全面拉開……

　　自2012年南通啟動通州灣開發建設以來，圍繞“一年打基礎、兩年見成效、三年成規模、五年大變樣”的目標，按照“港口引領、産城融合、科教興海”的思路，通州灣發展框架全面拉開，港口、産業、城鎮同步推進，一批億元以上項目相繼落地，推動南通中心城市開始實質性地由沿江向沿海拓展。

　　“一個人幹兩個人的活，一天干兩天的活在這裡已成為常態。”南通濱海園區（通州灣）管委會副主任施宏傑説。

　　他介紹，經過三年的開發，通州灣新區開發建設呈現出城市框架初步拉開、産業集聚勢頭良好、功能配套逐步完善、港産城協同發展、對外影響持續擴大的良好態勢。華電光伏電站、華電蘇爾壽燃機修造、天途特種車輛、騰雲入海電子商務城、中航愛飛客、鴻洲遊艇基地等一批重大項目相繼落戶，輻射帶動能力強的3D列印、機器人、航空、高端裝備製造、新材料、新能源産業等新興産業漸具特色，其中派恩3D印表機正式投産運營、喬治海因茨飛機二期廠房封頂、鼎新機器人新村開工建設、巨揚環保機械、尚德海水發電、中節能等項目簽約落戶。依託腰沙、三夾沙建立的2個裝備製造産業園區，風電及裝備製造企業已落戶待建3家，簽訂協議3家。寶尚節能科技、順洋環保裝備等一批高端裝備産業項目正在加速建設，海上風電裝備等臨港産業項目加快落戶，産業集聚初見成效。

　　僅僅三年，通州灣書寫了一部滄海變桑田的新神話。南通人更期待通州灣未來的開發，將成為南通新一輪經濟發展的“增長極”和轉型升級的“方向盤”，構成南通沿海開發最靚麗的一道風景。

　　對此，南通濱海園區管委會黨工委書記楊建中表示，推進示範區開發要突出開放發展、創新驅動兩個重點，踐行更加科學的路徑和方法，通過整合陸海資源要素、優化陸海空間佈局、促進陸海産業轉型、改善陸海生態環境，推動港口、産業、城市融合發展，建設陸海統籌的自由港城，將有效利用海洋和長江“兩種資源”，開拓國內和國際“兩個市場”，實現江海聯動、陸海統籌發展。從而實現優質高效與長江經濟帶重點聯動、與上海自貿區緊密協同、與“一帶一路”精準契合。