國內汽、柴油價格或將迎來今年3月底以來的首次下調。8日是國內成品油價格調整“窗口”。市場預測，由於本計價週期內國際原油價格總體下跌，國內汽、柴油價格在經歷“三連漲”和“一擱淺”後或將再度迎來下調，預計每升降價幅度不超過一角。

　　新華社石油價格系統6月5日發佈的最新數據顯示，6月4日所有原油平均價格變化率為負2.63%。據此測算，國內汽、柴油價格每噸下調將超過100元。6月5日是本計價週期的第九個工作日。

　　本計價週期內，對於石油輸出國組織(歐佩克)6月5日在維也納召開的會議將不會採取減産措施的擔憂籠罩著國際石油市場。期間，美國原油庫存連續第四週下滑以及美國運營的油田鑽井數持續下降等消息雖然令國際油價一度上漲，但未能扭轉國際油價總體走跌的態勢。

　　5日是本計價週期內國際原油市場最後一個交易日。正如市場所預期，歐佩克決定維持當前日均3000萬桶原油産量限額不變。美國油田技術服務公司貝克休斯同日發佈的數據顯示，截至本週，美國運營的油田鑽井數量繼續下降，顯示油價走低迫使美國原油開採企業削減投資支出，國際原油價格隨即小幅反彈。

　　我國于2013年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或衝抵。

　　進入二季度，美國運營的油田鑽井數下降以及美國原油庫存連續下滑等因素支撐了國際原油價格的一輪走高，並由此導致我國汽、柴油價格的“三連漲”。市場預計，隨著6月份的來臨，國際原油市場也將迎來上半年最為關鍵的一個月份。

　　市場機構隆眾石化網認為，6月上旬的歐佩克會議、中旬的美聯儲會議和下旬的伊朗核問題談判，是可能為國際油價帶來利空的三大事件。“一旦利空集中爆發，不排除油價再次轉跌的可能。”分析師李彥説。

　　去年6月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大於求格局發揮決定性作用，歐佩克國家拒不減産推波助瀾，國際原油價格出現“斷崖式下跌”。紐約商品交易所輕質原油期貨價格從最高每桶105美元以上跌至2015年1月底的每桶44美元，國內汽、柴油價格也迎來“十三連跌”。今年2月以來，國際原油價格震蕩走高，回升至每桶55美元至65美元區間波動。

　　中宇資訊認為，雖然歐佩克此次決定維持産量配額對國際油價形成利空，但鋻於全球經濟調控下後市能源需求好轉、美國石油鑽井數量及石油庫存下降等利好因素支撐，國際油價後市可能會出現較為理性的下跌。

　　李彥認為，沙特的低價策略主要針對美國頁巖油産業。從目前看，美國頁巖油的盈虧平衡區間在每桶40美元至70美元，不少開採商在價格低至每桶50美元時仍可盈利，甚至更低，其抗風險能力遠強於此前預估的每桶75美元至80美元。因此國際油價維持在每桶55美元至65美元區間運作對於以沙特為首的歐佩克而言是一個令人滿意的雙贏平衡點，既可以對美國頁巖油生産形成遏制，又可以保持一定的利潤。

　　此次下調如果落實，將實現年內第四次成品油價格下調。因本次調價幅度較小，私家車主從中獲利不大。但隨著北方“三夏”臨近，本次油價下調將為“三夏”用油縮窄成本。 (記者 安蓓)