編者按：

　　黨的十八屆三中全會提出構建現代公共文化服務體系，汽車運動作為體育文化的一部分，是構建公共文化服務體系的重要一環。中國汽車産業的快速發展，汽車産銷量日益提高，推動汽車市場呈現井噴式發展，從而催生了以汽車賽事為主要代表的汽車文化在國內的流行與普及。各地紛紛舉辦的汽車賽事，也促使眾多民間汽車俱樂部、明星車手不斷涌現，中國的賽車運動已經開始朝著平民化、大眾化的方向發展。基於此，在國家體育總局的大力支援下，由中國汽車技術研究中心情報所、試驗所、標準所、工程院、鹽城試車場等院所聯合打造的中國量産車性能大賽正式推出。

　　2015年5月27日，中國量産車性能大賽（CPC）新聞發佈會在中國汽車技術研究中心成功舉辦。中國汽車技術研究中心黨委書記于凱、國家體育總局汽摩運動管理中心副主任林潔女士等出席了本次發佈會，大賽X組合作夥伴觀致汽車有限公司執行副總裁孫曉東、廣汽本田汽車研究開發有限公司執行副總經理吳慶宏，以及三個比賽場地博世底盤控制系統中國區總裁陳黎明、珠海國際賽車場董事長詹津原、大豐市海洋科教城管理委員會副主任曹海忠等嘉賓共同出席了本次發佈會。

　　會上，大賽主辦方代表于凱與珠海、大豐、牙克石三個比賽場地提供方代表，以及與大賽X組廠家代表廣汽本田研究開發有限公司副總經理吳慶宏、觀致汽車有限公司執行副總裁孫曉東分別簽署了合作協議。同時作為大賽X組的指定用車，廣汽本田雅閣九代、觀致3也亮相發佈會。

　　發佈會現場，中汽研、合作車企和大賽舉辦地代表們共同把寓意開啟賽事的鑰匙置入啟動臺，標誌著2015中國量産車性能大賽正式啟動。中國量産車性能大賽官方logo、官網網站亦同步發佈。“量産車大賽填補了我國量産車賽事的空白，提供了一個全新體驗平臺。”林潔在發言中説。

　　據介紹，中國量産車性能大賽是以量産車型為比賽車輛，以未改裝的量産車型為比賽車輛，並充分考慮到了天氣和場地因素對於車輛性能的影響，因此選擇了珠海賽車場，位於大豐市的鹽城試車場以及位於牙克石的博世冬季試車場。結合高溫、高寒等特殊環境因素的條件下，設置包括動力性、制動性、操縱穩定性、燃油經濟性、舒適性、綜合機動性等多種類型的比賽項目，展現不同車輛之間的性能差異性。

　　大賽將分為T組和X組兩個不同的賽事體系，T組根據車型和發動機排量進行分組，不同品牌的車型同場競技，充分展現各自優勢。X組比賽則為廣大擁有賽車夢想的平民車手提供了一個實現夢想的舞臺，通過全國20站的海選，北京、上海、廣州、成都四站的準決賽，最終晉級珠海、大豐、牙克石三站的決賽賽場，獲勝的選手將有機會參加專業汽車賽事。