北京擬出政策為的哥減負
- 發佈時間：2015-06-01 01:32:24 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
日前，北京市交通委運輸管理局相關負責人表示，收取充電服務費後，電動計程車相比傳統燃料計程車成本優勢有所降低，極大地增加了電動計程車的運營成本，部分駕駛員甚至考慮轉向燃油計程車。
上述負責人表示，目前，對電動計程車駕駛員較為方便的充電場站約26處（350根），比示範運營初期數目有所增加，但充電仍不方便。收取充電服務費後，駕駛員的充電成本由電費和服務費兩部分組成。另外，部分停車場還收取停車費，駕駛員希望有關部門能推出充電費用的優惠政策。據了解，目前，交通部門正在密切關注相關情況，與相關部門共同研究相應措施。也就是説，未來純電動計程車充電有望享受優惠政策。
據了解，目前銀建新能源計程車的承包金在5600元左右，同時，司機流水超8000元以上部分，按10%上交公司。司機宗師傅告訴京華時報記者，他每月拉活10000多元，公司每月返給司機545元基本工資，除去1000元電費，自己約收入4000多元。
收取充電服務費後，宗師傅充電成本面臨翻番，自己的收入可能降至3000多元。“如果收入太低，我只能退車了。”宗師傅提到，公司並不止他一人想到退車，很多司機都擔心收取服務費後收入縮水。宗師傅每月拉活不算多，有些司機一個月能拉18000多元，電費達到1600多元，收取服務費後，其電費成本達到3000多元。
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