上海港躋身全天候現代化港口
- 發佈時間：2015-05-25 05:46:23 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
本報訊 記者沈則瑾報道：上海國際航運中心船舶通航能力又一次實現重大突破。日前，記者從上海海事局、上海交通委和上海國際港務（集團）共同召開的通氣會上獲悉，洋山深水港主航道實現雙向通航，大型集裝箱船舶已能在能見度不良天氣下進出洋山深水港，上海港躋身世界上為數不多的全天候、現代化港口之列。
從2015年5月20日起，上海洋山深水港全面推進船舶在能見距離500米以上時正常進出港；能見距離200至500米時，2000標準箱以上大型集裝箱船舶進出上海洋山深水港開展通航試驗。
據上海海事局局長徐國毅介紹，洋山深水港主航道位處浙江北部島礁水域，是沿海海上幹線南北交匯航路，同時周邊有很多漁場，大型、中型、小型船舶和漁船匯集於此，通航環境比較複雜。受東海沿海城市霧霾環境污染和陸島水域地理環境影響，洋山港有礙船舶安全航行的霧天等能見度不良天氣多發。由於港口條件限制，出於安全考慮，洋山深水港通航管理一般在視程小于1000米時，停止船舶進出港作業。據歷年統計，每年平均有30天左右因能見度不良，大型船舶停航或滯航，影響港口生産，也給水上交通安全監管帶來嚴峻挑戰。
隨著通信和導航技術的發展，船舶通過配備GPS定位儀等設備，結合岸基航海保障系統和VTS助航服務，提高了船舶在能見度不良水域航行時的安全性。2013年10月15日，上海海事局、上海交通委、上港集團和上海海事大學、東海航海保障中心等單位聯合開展了上海洋山深水港通航功能提升課題研究，圍繞航海技術保障、通航管控、通航法規等方面開展了廣泛和深入的研究，最終取得重大研究成果和技術突破，大型集裝箱船舶在霧天等能見度不良條件下進出上海洋山深水港成為可能。
2015年1月5日，首次成功進行了大型集裝箱船在能見度不良條件下進出洋山港試驗，為全面推進大型集裝箱船在能見度不良條件下進出洋山深水港奠定了基礎。截至今年4月底，累計進行了9次大型集裝箱船在能見度不良條件下進出洋山港試驗。
這將進一步提高港口和航運公司的運營效率、降低運營成本，惠及往來上海洋山深水港的世界各大航運公司，極大提升上海國際航運中心核心競爭力和安全保障能力。
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