國內油價調整

　　或迎年內二次“擱淺”

　　“三連漲”後，國內汽、柴油價格不斷上漲的步伐或將暫停。5月25日是國內成品油價格調整“窗口”。市場預測，由於本計價週期內國際原油價格漲跌互現，預計本輪國內汽、柴油價格調整或因幅度小于調價“紅線”而迎來年內第二次“擱淺”。

　　今日國內油價調整

　　或將擱淺

　　我國于2013年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或衝抵。

　　新華社石油價格系統22日發佈的最新數據顯示，5月21日所有原油平均價格變化率為0.23%。據此測算，本輪調價將擱淺。5月22日是本計價週期的第九個工作日。

　　“根據模型測算，若未來兩日原油出現每桶5.5美元的漲幅，油價上調窗口才能開啟；若原油出現每桶5美元的跌幅，則下調窗口開啟。”卓創資訊分析師張斌認為，短期原油或保持震蕩，出現持續暴跌暴漲的可能性不大，5月25日國內油價調整面臨擱淺將是大概率事件。

　　中宇資訊分析師石澤睿也認為，國際油價上行趨勢轉為震蕩下行，從而抵消了前期漲幅，成品油調價對應幅度為每噸0元，擱淺成定局，國內大部分地區汽柴油將仍處於“6元時代”。

　　受國際原油價格的大幅走低及油價調整趨勢呈現逆轉跡象影響，國內汽柴油批發市場也開始逐漸轉冷。據張斌介紹，經濟復蘇緩慢導致柴油需求難有大的提升，再加上“三連漲”之後，油價出現超漲局面，因此在擱淺預期下，煉廠及銷售公司出貨不佳，油價也難維持漲勢；而汽油方面因夏季來臨，支撐了汽油的消費，但是整體環境不樂觀，也影響到其整體的消費。但受零售市場需求相對穩定支撐，汽油批發價格跌勢弱于柴油。

　　國際原油價格

　　變化率收窄

　　本計價週期前期，投資者對石油市場供應過剩的憂慮和美元走強是打壓國際油價的主要因素。後幾個交易日，由於美國原油庫存連續第三周下滑，且美國夏季駕車出行高峰到來，市場預期美國原油供過於求的情況有望好轉，對油價帶來提振。22日，國際油價在前兩個交易日連續上漲後獲利回吐，布倫特原油期貨價格和WTI原油期貨價格收盤雙雙下跌。總體上看，本計價週期內國際原油價格走勢漲跌互現，原油價格變化率持續收窄。

　　今年1月底以來，隨著國際原油價格調整逐漸接近底部，市場進入敏感期，國際油價震蕩加劇。3月下旬開始，受中東地緣政治緊張、美元走弱及美國石油鑽井數量減少等因素影響，國際原油價格出現持續上漲態勢，國內汽、柴油價格也連續3次上調。

　　高盛5月中旬發佈的最新報告將其對今年布倫特原油和WTI原油價格預期分別上調至每桶58美元和52美元，但下調了未來5年的原油預期價格，主要理由是美國頁巖油生産效率回升將滿足全球需求，且歐佩克的産能不會受到任何影響。

　　截至目前，今年我國汽、柴油價格已經歷9輪調價週期，其中3次下調，5次上調，一次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調570元，柴油價格每噸累計上調490元；折合90號汽油零售價格每升上調0.42元，0號柴油每升上調0.41元。

　　本報綜合新華社、騰訊財經