重慶晨報記者 劉笑嫣 報道

　　O2O是如今最火的概念，線上下單，到府服務的方式解放了不少人。做指甲、吃飯、做頭髮、家政服務都有O2O方式。但是汽車維修保養呢？或許大多數人仍然是去4S店、汽修店。而90後創客劉真海就發現了其中的前景，他和3個夥伴一起，做起了O2O汽車養護服務。

　　網際網路+汽車維修

　　劉真海出生於1990年，22歲時，大學還沒有畢業就選擇了自己創業，他帶著幾個同學創建了自己的網際網路公司，做軟體開發。“最多的時候團隊有40多個人，開了3家公司。”

　　這時，劉真海卻漸漸發現了自己的不足。“我發現自己過得太封閉了。除了技術，對業務、管理、社會一無所知，吃了很多苦。”他暫時放下技術工作，將股份轉給他人，決定走出去重新開始學習。

　　後來，劉真海結識了現在的夥伴，發現汽車維修保養這一塊的商機。“我是做網際網路出身的，網際網路其實可以和任何行業結合。”今年3月，重慶小金人電子商務有限公司正式成立。

　　線上下單到府保養

　　小金人公司4個創始人中，劉真海是做網際網路技術的，他負責將線上和線下的東西有機結合起來。談到其他3位合夥人，劉真海讚美之情溢於言表。

　　“其中一位合夥人號稱技術神童，他14歲左右就到沿海一帶從事汽車維修工作，具有10年左右的技術經驗。曾經有一輛勞斯萊斯的前輪部件壞了，4S店報價10萬，外面的工廠報價8萬，他用3500元就給搞定了。”

　　另外一個合夥人也是在汽車行業做了20多年的老手。最後一位合夥人是有10年外企工作經歷的美女，主要負責公司的管理工作。

　　劉真海打造的O2O汽車養護服務採用的就是線上下單、線下到府服務的方式，將於5月25日正式上線。用戶可以通過微信預約，選擇好自己的車型及相關數據後，第二天技師就會帶著必要的零部件到府。在服務過程中會全程錄影，供客戶主查看。

　　這樣，用戶就不需要到4S店了，坐在家中就能搞定一切。而價格將遠低於4S店，預計會低30~60%。

　　建立服務標準再輸出

　　和很多O2O企業只是搭建平臺，接入服務企業不同，劉真海選擇自己提供全部服務。“我們線下有2個實體店，還有十幾個配件倉庫以及數10輛到府服務的移動車輛，所有的維修保養技師都經過嚴格培訓。”

　　劉真海坦言，現在的汽配市場價格、服務都太混亂，沒有統一的標準，給消費者帶來困惑。因此，他們會根據實際情況建立一套完善的標準，再通過輸出標準的方式，在重慶以外的地方提供服務。

　　劉真海告訴記者，25日正式上線後，他們能夠為主城除北碚和巴南以外的客戶提供到府服務，每天能為30~50台車提供到府服務。年底前，主城9區都能享受到到府維修服務。

　　對話>

　　汽車後市場有7000億規模

　　重慶晨報記者：突然去做汽配，為什麼？

　　劉真海：我們研究過，2015年整個汽車後市場産值有7000億的規模，到2018年會達到1萬億。在國內，汽車後市場只佔到整個汽車産業鏈的20%，在美國這個數字是70%，這個行業有很高的提升空間。而網際網路是可以和任何産業相結合的。

　　重慶晨報記者：售後、維修市場比較混亂，如何讓人們相信你們呢？另外，價格相比4S店低這麼多，能夠維持你們的運轉麼？

　　劉真海：現在有個利好消息，國家規定所有的汽車配件都需要專門的編碼查詢來源等資訊，我們更換的所有部件都可以讓顧客查詢到來源、價格。所有的服務都是可供選擇的，價格也是透明的。

　　另外，我們開公司的初衷就是通過我們的努力，充分發揮技師的匠人精神，力爭為客戶服務到極致。我們並不打算在配件上賺多少錢，到府服務的費用只要能夠維持技師的收入和基本成本就行。我們力爭做大，用資本杠桿把目前的服務做上一個新臺階，然後服務於更多的用戶。