通用航空逐步放開 飛行牌照或成下一個熱點駕照
- 發佈時間：2015-05-18 07:35:00 來源：北京青年報 責任編輯：羅伯特
本報訊(記者 藺麗爽)南半球最大的飛行教育機構Airways Aviation近日正式進入中國，培養飛行員的航空教育或將成新的搶手蛋糕。北青報記者獲悉，澳大利亞Airways Aviation航空教育集團與網方圓國際商務諮詢(北京)有限公司近日在北京舉行“中澳國際商務合作”簽約儀式，雙方合作初期是做飛行員的基礎培訓學校，未來飛行學員學習完基礎課程後，通過雅思考試後，即可去澳大利亞Airways Aviation進行飛行培訓並考證。
據了解，Airways Aviation是全球三大領先航空教育集團之一，也是南半球最大的飛機教育機構，擁有超過30年世界級飛行訓練經驗的培訓教練。它的直升機和飛機課程是以歐洲航空安全局(EASA)、澳大利亞民航安全局 (CASA)、約旦民航監管委員會(CARC)和黑山民航局(CAA)為基礎的。學員們將從入門級的理論和操作入手，學習從航線飛行到航線運輸駕駛員執照(ATPL)的一整套解決方案。
公開數據顯示，美國已擁有通航飛機22萬架，通航機場2萬多個，具備飛行執照的飛行員約有70萬人;巴西、加拿大、俄羅斯等國家也分別有超過萬架的通用飛機。相比之下，來自中國民用航空局的數據顯示，截至2013年底，我國適航在冊通用航空器總數為1519架，通用航空企業189家，具有商用駕駛員執照的飛行員不足1.8萬人。
而值得關注的是，中國民航正在航空領域放寬限制。通用航空包括個人對低空空域的使用，包括私人飛行。民航局局長李家祥上周表示，正在制定出臺《民航局關於進一步加快通用航空發展的若干意見》，隨著通用航空逐步放開，中國未來20年需要50萬名飛行員。航局華北局通航處處長項志華介紹，《通用航空經營許可管理規定》(229號令)的實施細則也即將頒布。新規定順應國家簡政放權的要求，在購置航空器的自有資金最低額度、航空器的産權等方面會進一步降低條件。業內人士對此表示，未來我國將把大力發展通用航空作為促進民航業發展的主要任務之一。
