成都打造西部國家級國際航空樞紐
- 發佈時間：2015-05-18 02:34:14 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
據新華社訊 中國民用航空局副局長周來振14日在成都表示，成都第二機場項目立項已正式獲批，今年底有望開工。未來成都將成為北京上海之後中國第三個擁有雙機場的城市。
周來振當日在成都舉辦的“2015年世界機場城市大會（亞太）”上表示，成都正在邁向中國航空城市第一方陣，成為中國西部連通世界的重要門戶。隨著臨空經濟上升至國家戰略，中國西部正是未來臨空經濟的藍海。
成都新機場定位為中國國家級國際航空樞紐：一是成為與北京、上海、廣州遙相呼應，貫通南北、連接東西的中國第四個國家級國際航空樞紐。二是成為中國面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國際空中門戶，成為國際客貨西進東出、東進西出、西進西出中國大陸的重要轉机站。三是成為驅動成渝經濟區、天府新區發展和再造一個“産業成都”的重要引擎。
成都雙流國際機場經過多年發展，目前已成為內陸四川連通世界、對接全球的重要支點。截至目前，成都的通航城市達到189個，其中國內城市119個，國際地區城市70個；開通航線245條，其中國內航線163條，國際地區航線82條，初步形成了覆蓋亞洲，直達北美、歐洲、澳洲和非洲的國際航線網路。
四川機場集團總經理潘剛軍表示，“據預測，2020年成都地區旅客吞吐量將達6200萬人次，遠期將達1.2億左右，雙流機場現有5000萬人次的保障能力不能滿足未來發展需求，建設成都新機場勢在必行。”
據介紹，成都新機場項目總投資692億元，位於成都市東南方向的簡陽市，離成都市中心直線距離為51.5公里，與雙流機場相距50公里。總體規劃按照滿足遠期9000萬人次／年旅客吞吐量設計。
新機場一期工程將建設“兩縱一橫”3條跑道，60萬平方米的航廈，157個停機位的站坪，6萬平方米的貨站以及中國國航西南分公司、四川航空公司等基地工程和空管工程，以滿足目標年2025年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量70萬噸，飛機起降32萬架次需求。
2013年3月，中國國務院正式批復設立了鄭州航空港經濟綜合實驗區，標誌著臨空經濟發展上升為國家戰略。截至到2014年底，中國有62個城市依託54個機場，規劃了63個臨空經濟區。初步形成了以北京、上海、廣州為中心，以成都、鄭州、天津等省會或重點城市為骨幹，其他城市為補充的臨空經濟發展格局。
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