與“草莽快遞”一同成長起來的阿裏要在物流方面下“狠”手了。北京商報記者昨日從阿里巴巴集團方面獲悉，阿裏已聯手雲鋒基金，對國內一線快遞圓通速遞進行戰略投資。在業內看來，阿裏希望打造自己的物流生態體系，向“物流資源整合商”角色轉型，彌補下游服務短板。而圓通則用股份換取了深度融入阿裏生態圈的通行證。

　　入股圓通

　　圓通在迎來15週年之際收到了來自阿里巴巴的一個特大號生日蛋糕——投資入股。

　　昨日有多位業內人士向北京商報記者表示，阿裏已入股圓通速遞。隨後，該消息得到阿裏及圓通方面確認。阿裏相關負責人向北京商報記者表示，阿裏已聯手雲鋒基金對快遞企業圓通進行戰略投資，但並未透露具體金額。

　　外界有消息稱，阿裏投資圓通金額高達100億元，佔股20%。上述阿裏負責人對此予以否認，“100億太誇張，投資額遠遠沒有那麼多，但因涉及商業保密條款，具體金額不便向外界透露”。同時，有多位業內人士向北京商報記者表示，100億元佔股20%對圓通估值過高。

　　阿裏：跨境環節受益

　　中國物流學會特約研究員楊達卿表示，阿裏投資圓通的目的主要在於給電商平臺服務體系“接腿”。在他看來，中國電商市場正呈現京東、阿裏兩強並進的局面。從物流體系看，京東用自己的“腿”幹自己的活兒，雖成本高，但物流服務體驗好于阿裏；而阿裏則是借別人的“腿”。雖然阿裏早已認識到物流體系的不足，並創建了菜鳥網路，但菜鳥作為阿裏的物流整合平臺，只能用標準等迫使“多腿”強化。阿裏此番資本輸血正是要加速強化物流服務體系。

　　阿里巴巴集團資深副總裁、菜鳥網路總裁童文紅表示，伴隨著快遞業務量的高速增長，快遞行業出現激烈的市場競爭。但由於服務産品同質化，競爭的主要表現是價格戰，服務品質、産品創新方面缺乏突破。這成為此次戰略合作的重要背景。童文紅表示，將以此為新的起點，推動整個快遞行業服務的提升。

　　在快遞物流諮詢網首席顧問徐勇看來，阿裏入股圓通將在“最後一公里”、跨境電商等多個重要環節受益。圓通在跨境等領域已先走一步。上月，圓通曾聯合亞、美、歐等多個國家和地區快遞企業發起成立了一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務網路——“全球包裹聯盟”，聯盟內成員將遵循共同的運營標準和流程、統一的IT基礎設施以及結算機制。圓通總裁相峰曾向北京商報記者透露，已獲民航部門批准的圓通貨運航空公司最快將於年內成立。今年3月，菜鳥曾宣佈攜手圓通開通中韓航線，提供“次日達”服務。

　　徐勇表示，阿里正在通過資本投入整合倉儲、配送等物流基礎資源，向“物流資源整合商”的角色邁進。在快遞專家趙小敏看來，阿里正在打造一個“亞馬遜+UPS”集合版。

　　圓通：以股權換地位

　　在業內看來，雖然阿裏入股不足以對快遞行業帶來巨大衝擊，但無疑會使圓通在激烈的行業競爭中提前上岸，快遞行業早已進入浪潮涌動的時期。楊達卿認為，圓通用股份換取了深度融入阿裏生態圈的通行證。

　　快遞業微利生態已經難以持續，“通達係”快遞企業普遍遭遇成長天花板。在楊達卿看來，中國快遞業已經進入生態鏈的競爭，中鐵快運依託大鐵路運輸生態；順豐自建金融、電商、快遞閉環生態；而通達係快遞的尷尬在於眾多同質化企業寄生在阿裏等電商平臺上。楊達卿表示，尋求與平臺企業的資本捆綁有利於圓通這類企業更深入融入阿裏生態圈內。

　　不過阿裏相關負責人表示，阿裏入股圓通後不會對其有過多資源傾斜。在徐勇看來，“對圓通進行資源傾斜也完全沒有必要，快遞市場已足夠大”。阿裏也在入股圓通公告中指出，希望鼓勵更多合作夥伴提升服務品質，完善系統建設。徐勇同時表示，阿裏未來不排除繼續在快遞領域投資。

　　快遞行業將加速品牌集中化已是業內共識。趙小敏表示，中小型快遞企業目前面臨著市場和政策兩方面雙重夾擊。國家郵政局日前宣佈，我國首部強制性郵政行業標準《郵政業安全生産設備配置規範》將於今年9月1日起施行。在趙小敏看來，快遞行業將結束低門檻時代。

　　北京商報記者 李鐸 王運/文 胡瀟/製表

　　阿裏近年來在物流方面動作不斷

　　2015年5月14日

　　阿裏宣佈聯合雲鋒基金戰略投資圓通速遞。

　　2015年5月

　　全鋒快遞獲馬雲等大腕成立的雲鋒基金數億元投資。

　　2013年5月28日

　　阿里巴巴、銀泰聯合復星、富春集團、順豐、三通一達共同在深圳宣佈成立“菜鳥網路”，打造“中國智慧物流骨幹網”。

　　2010年11月

　　馬雲作為背後投資人之一的百世網路收購匯通快運，後更名百世匯通。

　　2010年6月

　　淘寶網正式推出淘寶大物流計劃，包含淘寶物流寶平臺、物流合作夥伴體系，以及物流服務標準體系等三大塊內容。