途牛又有錢了，而且找了一個大靠山京東。

　　來自途牛的消息顯示，其近日獲得5億美元投資，其中3.5億美元來自京東。此外，弘毅資本投資8000萬美元，DCM、攜程、淡馬錫分別投資2000萬美元，另有紅杉資本投資1000萬美元。此番投資完成後，京東成為途牛第一大股東，股權佔比達到27.5%。

　　事實上，此番融資也坐實了途牛缺錢的傳言。有分析認為，途牛缺錢的根本原因在於盈利水準低、成本持續上升。途牛2014年年報顯示，2014年途牛虧損4.479億元，其中銷售和行銷支出同比增幅達294.5%，而其營收增速僅為81.3%。因此，如何利用好這筆錢成為業界關注的焦點。根據途牛的規劃，銷售、行銷、直採、服務中心建設和迎接暑期價格大戰將成主要花錢方向。途牛聯合創始人暨首席執行官于敦德對此明確表示，“我們將進一步擴大在提升用戶體驗與品牌、區域拓展、産品與供應鏈優化、無線與研發等方面的投資，鞏固市場領先地位”。

　　據了解，直採將會是途牛主要的花錢項目，因為直採能夠最大程度降低成本並提高盈利。途牛CFO楊嘉宏曾公開表示，直採能將産品的毛利率提升2-3個百分點。而直採需要大量的現金流，包括目的地資源直採、機票直採、郵輪船艙等産品的直採。對途牛來説，大筆資金的入賬能夠緩解其在直採方面的資金壓力。

　　此外，在於敦德所提及的區域拓展中，服務中心的建設也極為消耗資金。目前途牛已經在各地區建設75家服務中心，明年這一數字將達100家，未來可能擴大至200-300家。如此快速的拓展，亦需要大量資金的支援。而旅遊行業的暑期價格大戰也將要來臨，産品促銷、廣告投放、充足的産品類型等因素是決定暑期大戰輸贏的關鍵，所以途牛必須備足資金彈藥。

　　此番獲得融資不僅能夠緩解途牛的資金壓力，引入京東也為自己找了一個大靠山。京東共投資3.5億美元，其中2.5億美元為現金，1億美元為資源及運營支援，包括京東旅行-度假頻道網站和移動端的五年免佣金獨家經營權，以及大數據、金融服務、流量及其他經營資源。同時，途牛也將成為京東機票和酒店業務的優先合作夥伴。值得注意的是，京東在投資完成後成為途牛第一大股東，佔途牛27.5%的股權比例。

　　背靠京東之後，途牛將從京東獲得大量流量，幫助其在移動端實現增長。在雙方公佈投資金額的當天，京東發佈其2015年一季度的財報。財報顯示，京東移動端的訂單佔比達42%，同比增長3.29倍，而途牛在移動端的優勢不顯，據勁旅網資訊發佈的《2015年3月國內旅遊類應用（App）市場監測報告》，途牛排名第七。途牛此次獲得的京東旅行-度假頻道網站和移動端的五年免佣金獨家經營權，對途牛而言，京東將帶給途牛大量的流量和客戶群體，彌補途牛移動端短板。