在北京的西六環外，一個叫廟耳崗的村子旁楊柳吐綠，春花爛漫，以這裡為起點的京石二通道高速公路雖通車僅百餘日，卻已車輪滾滾，一派繁忙。這裡，見證和記錄了中國鐵建大橋工程局集團三公司一支30多人的項目團隊，三年多來迎難而上、頑強拼搏的艱辛歷程。尤其是施工過程中驚心動魄的三場戰役更是堪稱經典，無一不是扭轉乾坤的點睛之作。

　　一戰：兩個月完成10聯連續梁全套工序

　　第一場戰役發生在2012年的10月，此時距離冬季施工只有兩個月的時間，要想達到冬季施工的條件，就必須要在兩個月的時間內完成10聯連續梁從場地平整到樁、臺、柱、梁的全套工序。業主認為，除非有奇跡出現，否則是不可能完成的，然而奇跡竟然真的發生了。

　　對於只許成功、不許失敗的首戰，公司領導親自參與，與項目人員一起排工期、定方案、選隊伍，整個項目團隊更是不用動員便傾巢而出、全員參戰，在瑟瑟的秋風中開始了與時間的賽跑。

　　24小時晝夜不間斷施工，每道工序作業時間都以分秒計算，每個人都各負其責，整個團隊都似乎處在戰鬥的亢奮之中，披星戴月、風雨無阻。經過一番苦戰、惡戰，付出了極大的辛苦和努力之後，硬是在兩個月的時間內保質保量的幹完了10聯連續梁。捷報傳來，業主震驚之餘也意識到一標這支隊伍是很強的。

　　二戰：33天完成北京高速公路史規模最大的西六環導改

　　第二場戰役發生在2013年，目標是被稱作北京高速公路史上規模最大的西六環導改。導改後要實現京石二通道高速公路與北京市西六環的對接貫通，而西六環是既有路，車流量很大，施工難度自是不言而喻。若想將對西六環路正常通行的影響降到最低，就要將工期壓縮至最短。

　　業主的心理工期是60天，因為從斷路導行，到兩聯連續梁再到路面全套工序環環相扣。而項目團隊在排除萬難、浴血奮戰之後給出答案不是60天，而是33天。

　　看到僅僅33天之後，西六環上的車輛便安全、平穩的恢復到原有線路通行，業主心裏的一塊大石頭也落了地。

　　三戰：20天內搶出130米長混凝土現澆梁

　　第三場戰役是搶E匝道，由於這段區域有一條自來水管道，只有在管道遷改後方可施工。

　　由於種種原因，負責管道遷改的水務單位遷改進度遲緩，等達到施工要求之時留給項目的施工時間只剩20天了，這又將是一場形勢極為嚴峻的攻堅戰。項目團隊同樣的不辱使命，從承臺、墩柱到130米長的混凝土現澆梁，硬是在20天時間內搶出來了。

　　自此，一標的這支團隊便成為了業主心中善打硬仗、説到做到的鋼鐵團隊。

　　三場戰役，不僅讓項目團隊將工期紅線甩在了身後，更讓整個團隊都信心爆棚、士氣高漲。無論進度還是安全、品質、標準化建設，一標項目團隊都是全線領跑者。在業主組織的兩次全線評比中，一標項目團隊一次第一、一次第二，共獲獎金164萬元。項目部也榮獲“優秀項目部”稱號，並在北京市公路土建工程施工企業信用評價中獲得最高級“AA”評價。業主專門組織全線其他標段到一標來參觀學習，並推薦一標代表全線參加北京市“平安工地”的評選，並順利成為代表北京市土建工程施工最高榮譽的“長城杯”的候選單位。