湖北日報訊 記者 劉天縱 通訊員 唐炯炯

　　昨日，上海車展迎來普通觀眾日，觀展人次超過14萬。

　　逛完世界上最大的單體展館——上海“四葉草”展館，上千輛汽車參展，記者最大的感受是：汽車産業就像當年的手機産業一樣，正在經歷從功能型向智慧型的過渡階段。展廳負責人一開口，三句話不離“大數據、雲計算、車聯網”。

　　阿裏、小米、樂視進軍“網際網路+”汽車

　　汽車+網際網路=“網際網路+”汽車。

　　上海車展開幕第三天，阿里巴巴首度對外解讀了有關汽車的戰略佈局，宣佈聯手整車、二手車等企業，上汽集團、寶馬、捷豹路虎等40家企業成為首批戰略合作夥伴。

　　據阿裏汽車事業部規劃，上汽集團將與阿裏聯合打造“網際網路+”汽車，阿裏負責設計新車的數字娛樂系統、雲計算、地圖和數據分析系統，上汽集團將提供汽車開發專業技能。阿裏旗下淘寶、天貓和聚划算將分別主打汽車後市場服務、整車市場和團購。此外，高德地圖團隊也將加入進來，圍繞車聯網及地圖導航進行産品開發。

　　20日，奧迪天貓旗艦店正式上線，首發車型為奧迪TT。

　　同一天，樂視與阿斯頓·馬丁共同啟動研發項目，聯手推進下一代網際網路汽車技術，為中國和全球市場的阿斯頓·馬丁客戶帶來車載網際網路服務以及相關人機交互技術。

　　小米也于23日宣佈，將與寶馬合作，在蘇州、重慶、杭州、上海等全國10個城市開啟2015BMW全係體驗日，屆時受邀用戶不僅可盡享BMW全係試駕，還能試玩小米智慧家居産品。這是小米第一次跨界汽車領域，爆發力不容小覷。

　　從“帶輪子的沙發”，到“裝有四個輪子的電腦”，再到“移動互聯網的終端”，汽車的角色正在發生深刻質變。

　　一個新戰場群雄逐鹿新能源

　　曾經牛氣沖天的特斯拉放下身段，首次參加上海車展，宣佈將在中國推出特斯拉家用電池；豐田氫燃料電池車Mirai也首次在中國亮相；賓士、寶馬、奧迪、沃爾沃等著名車企，皆推出了油電混合或純電動的新能源汽車。

　　國內車企不甘示弱。大部分國內品牌同步展出新能源車型。長安汽車在車展上首發CS75四驅版和全新中大型概念車兩款全新車型。比亞迪參展陣容全是新能源車，除市場上熱銷的“秦”和E6，另有E5、T3兩款新車首次亮相。“綠色環保是汽車産業轉型發展的大方向。”東風汽車公司董事長、黨委書記徐平介紹，國內新能源汽車去年銷量同比增3倍多，發展新能源汽車是東汽車“十三五”戰略目標之一。

　　上海車展上，東汽發佈5款新能源車，吹響創新與升級的號角。

　　告別“低質低價”國産車亮出自信

　　吉利展臺，帝豪概念車和博瑞禮賓限量版被觀眾團團圍住；首次亮相的長安CC概念車博人眼球。

　　如果不是熟悉的車標，單看汽車外觀和做工，已經很難將它們與一線合資品牌區分開來。

　　全球知名汽車品質調查機構君迪（J.D.Power）發佈的新車品質調研顯示，中國品牌與國際品牌差距降至歷史新低，6家中國品牌已經超過主流汽車品牌平均品質，預計中國品牌品質有望在未來4年追平國際品牌。

　　數據顯示，國産品牌乘用車市場份額已連續3個月上升，一季度國産品牌乘用車市場份額達到43%，比上年同期提升4.2%，其中在SUV（城市越野車）和MPV（多用途商務車）細分市場，中國品牌市場份額分別達到56.4%和90.6%。

　　作為湖北本土車企，東風汽車公司也在自主品牌車上發力。“東風將通過與PSA的全球戰略聯盟，加強雙方在‘共同研發中心’（DPCT）等項目上的深度合作，提升自主品牌汽車研發能力和品質品質，深耕國內三四五線城市市場，開掘南美、非洲、中東等發展中國家新市場。”徐平表示。