駕考灰色利益鏈曝光考官收入抵駕校利潤
- 發佈時間：2015-04-24 09:31:32 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
近日，二審判決的廣東湛江駕考受賄案受到社會廣泛關注。除了湛江市車管所原所長受賄22萬元被判刑10年之外，在辦案過程中，39名涉案考官主動上繳紅包達2100余萬元更是觸目驚心的。我國是汽車大國，機動車駕駛人已突破3億。預計未來10年，駕駛人仍將以每年2000多萬的速度增長。日益龐大的駕考市場背後，一些灰色利益亂象已嚴重危害了社會的公平。
紅包收到“自己都記不清”
在湛江駕考受賄案中，辦案人員發現，車管所考官收取紅包已成為“潛規則”，40多名考官和車管所領導捲進這一利益鏈中。“反正每天都能收到，隨收隨用，自己都記不清收了多少錢。”一名涉案考官在調查筆錄中説。“考官的灰色收入能趕上整所駕校的利潤”。東南沿海一位不願透露姓名的駕校負責人告訴記者，該市每年有20多萬名考生通過駕考，考生基數大，考官的灰色收入非常可觀。有的考官一年收入100多萬元很正常，而當地一所中等規模的駕校一年利潤也就一兩百萬元。
考官這一崗位對於某些心術不正的人來説是一個“肥差”。車管所一些人在面臨輪崗時，為了繼續擔任考官就去行賄車管所領導，於是形成了灰色利益輸送鏈條。多名駕校負責人告訴記者，駕校為了多拿到考試名額或者讓考生順利通過考試，而不得不去給車管所工作人員送錢送禮。
打破駕校審批制度
上海市華誠律師事務所合夥人施莉玨等人認為，駕考市場種種亂象的背後是駕校培訓行業供需狀況的畸形。由於駕校審批制的存在，駕校資源的供給處於行政壟斷之下，各地嚴控駕校數量，學車基本上都要排隊。專家建議，打破駕校審批制度，有效增加該市場的供給量。上海市商業經濟研究中心首席研究員齊曉齋説，應當讓更多的市場主體參與到該行業中來，從而增強市場競爭力。
此前，根據近年來個別地方車管所發生腐敗案件的情況，公安部決定對駕考工作進行改革。最新消息稱，公安部今年將開展小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試等改革試點工作。（據新華社）
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