人物小傳

　　王華，男，中國建築一局超高建築塔吊司機。20多年裏，他曾先後參與北京國貿大廈一、二、三期，中央電視臺新臺址以及當時有“北方第一高樓”之稱的天津津塔等多座著名超高層精品建築建設。他技術精湛、責任心強，長期默默堅守在高風險、高強度的工作崗位上。

　　站在深圳平安金融中心項目工地上仰望，只有將頭揚到極限，才能勉強看到平安大廈的樓頂。這座設計高度達600米的摩天大樓，是我國在建的“第一高樓”。中國建築一局深圳平安金融大廈項目塔吊司機王華的工作崗位，就在這座摩天大樓的最上方，塔吊的高度隨著大樓的建設進度升高，王華的塔吊駕駛室也漸漸升到了近600米以上的雲端。他每天都工作在遠離地面的高空，把建築材料從地面吊到樓頂，有時需要在狹小的駕駛室操作長達8小時，工作強度之高可以想見。

　　行走在雲端的人

　　王華是一名老塔吊司機。上世紀80年代後期，中國建築一局在河南信陽招工，職高畢業的王華被選中，來到建築工地的他先做保安，後來成為一名塔吊司機。北京國貿大廈一、二、三期，中央電視臺新臺址，當時有“北方第一高樓”之稱的天津津塔……很多著名的超高層精品建築，都留下了王華的足跡。

　　王華的“辦公室”是面積不到一平方米的操作室，操作時經常需要懸在半空中，危險程度可想而知。

　　“王華師傅下來了！”500多米高的觀景平臺上，人們仰著頭，迎接從豎向樓梯上下來的王華。王華淩晨3點就到塔吊上工作了。此時是上午11點，王華剛剛結束8小時的工作。

　　王華説，每天上班，他都要先乘坐施工現場的升降梯到達第100層，再爬五六十米高的豎向樓梯。高空風大，有時要頂著五六級的大風上下攀爬，險象環生。僅上下班的路，每天就要花費1個多小時。

　　由於核心筒的跳板位置無法延伸到塔吊內部，中間大概有50釐米的距離，每次從核心筒上下塔吊，王華都需要在此處“臨門一跨”，腳底下就是幾百米的懸空，不少人對此望而卻步，王華和他的同事每天都要跨兩次。

　　最驚心動魄的還不止於此。每天在施工作業面都要與王華打交道的項目責任師潘玉龍告訴記者，塔吊大臂有55米，當需要維修保養時，需要走過這55米的大臂到前端給動滑輪上潤滑油。一次，他跟隨王華去維修保養，走在大臂上雙腿顫抖，一點一點挪動，剛走了一半的距離，王華已經做好保養從大臂前端回來了。

　　王華將這一段走向塔吊大臂另一端的路叫“天路”。“踏上‘天路’，腳下只有巴掌寬的鏤空跳板，戰戰兢兢，如履薄冰。”

　　“每天弦都繃得緊緊的，最怕的是作業過程中有重物掉落、4台塔吊作業時互相撞到。一颳風，上面就晃得不行……”在雲端，聽起來很浪漫，作為塔吊司機的王華卻每天都要與危險作鬥爭。

　　“有問題，找王華”

　　王華喜歡鑽研業務，這成就了他的一身絕活。中建一局深圳平安金融中心項目執行經理王鴻章説，王華和他的團隊精湛的吊裝技術，讓吊裝效率大大提高。

　　現場經理邱德明負責施工組織，每當需要提出吊裝施工方案，他總要找王華商量。邱德明説，王華有豐富的經驗，提過很多好的施工意見。只要是塔吊方面有什麼問題，大家第一時間的反應都是“找王華”！

　　最讓王華的工友、項目安全員肖康林佩服的，是王華對塔吊的熟悉。肖康林説，一次，發動機出現故障，王華聽了聽聲音，就斷定是某一節齒輪有問題。把發動機蓋打開，果然如此。由於問題找得準，塔吊很快修好。

　　王華興致勃勃地給我們講了令他十分驕傲的一次經歷。在一個項目施工中，塔吊安裝之後不久就出現了故障，施工被迫停了下來。廠家派來專業技術人員，檢查了好幾天也找不到問題出在哪。有人建議他們找王華看看。王華聽了情況描述，又查看了一番，果斷地説，問題出在電機上。廠家的人半信半疑地採納了王華的意見，換上新的電機，塔吊馬上恢復正常。

　　王華不僅有精湛的技術，還具有超強的責任心。肖康林告訴記者，王華即使晚上遛彎，也都是繞著項目工地。作為塔吊工長的王華對講機不關，要聽著其他作業的塔吊司機互相對話的聲音，如果發現有問題，他會及時指出來。

　　“我和王華師傅的關係可以用一句歌詞來概括——‘你是我的眼’。”年輕的信號工謝迭偉是吊裝作業中王華的“眼”，負責在地面給600米上空的王華發出信號，讓他準確地將建築材料吊上吊鉤。

　　謝迭偉説，接到信號後，一般塔吊司機需要上下左右調整好多次，而很多時候王華能一步到位。要知道，即便是一個很小的螺絲帽，從高空墜落，都可以一擊致命。謝迭偉説，王華總要不厭其煩地問他：“小謝你檢查好沒有？”確保萬無一失才會起臂。

　　用奉獻書寫熱愛

　　王華用自己過硬的業務水準，贏得了周圍人的尊敬。高空作業危險大，王華也曾害怕過、退卻過，但最終他還是選擇堅持。他的一舉一動都寫滿對這個崗位的執著和熱愛。

　　20多年裏，王華跟隨中建一局的項目走過北京、天津、廣州、深圳等一座座城市，遠離家鄉和親人，在崗位上默默奉獻。他告訴記者，最長的一次是在央視新址大樓的項目上，連續4年沒有回家。

　　王華説：“有時候走在路上，抬頭一看，這些高樓都是我參與建設的，建築材料都是我一吊一吊地吊上去的，很有成就感，付出再多也值了。”

　　工作之餘，王華愛好寫作，有時還喜歡寫詩。每次上塔吊，王華都習慣在腰上挎一個小包，包中有筆和本子，翻開他的記事本，上面寫了很多詩句。王華説，一個人在高空作業，孤獨寂寞的時候，就會寫上兩句，他寫的很多也是關於孤獨寂寞的感受。

　　其實，不僅僅是排解寂寞，不愛説話的王華，把心中對於工作的那份執著也寫進了文字。一首首小詩的字裏行間寫滿了對塔吊司機這份職業的深深熱愛——

　　“我熱愛著高高的塔機，

　　喜歡它那長長的鐵臂，

　　熾熱通往天路的神梯，

　　熱愛這鋼鐵般的氣息。

　　你用靈魂把大地喚醒，

　　也點綴著城市的美麗，

　　用鋼鐵魅力鑄造未來，

　　雕刻時代的藝術精品。”