■這種新模式在廈出現

　　■多家服務商爭奪市場

　　服務商派技師到府為車主進行汽車保養。

　　本報訊 （文/圖 記者 吳海奎）汽車保養期到了，不用把車開到4S店排隊等待，只需在手機輕輕一點，就有身穿制服的師傅帶上工具，在您指定的時間，到達指定地點，給您的愛車做保養。近日，這種原本只能在維修車間看到的汽車保養場景，以到府服務的方式，悄然出現在廈門的街頭和停車場。目前，已有好幾家基於網際網路的到府汽車保養服務提供商，搶佔廈門市場。

　　形式:網上預約 到府服務

　　這種服務模式，也叫O2O（線上到線下）到府汽車保養服務，記者通過一家服務商的網頁了解到大致的服務流程。車主先通過手機微信、App客戶端、網站，在網上預約下單，或者撥打400開頭的電話預約，下單成功後，一般是第二天，服務提供商就會指派技師，攜帶保養所需的工具、配件，到達車主指定的場地。車主需要預留足夠的場地，方便技師的車輛停放和開展施工。技師根據車主的需求，對汽車進行更換機油、機濾、空調濾等保養。

　　在不少車主看來，到府汽車保養服務，最大的好處就是“省時省力”。“以前我在4S店做保養，要自己開車去；到了4S店，還要排隊等待。”不久前體驗過到府汽車保養服務的市民郭先生説，“這次，我通過手機預約，師傅到府後，我把鑰匙交給他們，做自己的事情去了。”

　　現狀:部分投資商“燒錢圈人”

　　從今年年初開始，陸續有一些O2O到府汽車保養服務商進入廈門市場。業內人士陳先生告訴記者，目前，在廈門提供這種服務的商家，叫得出名的至少有4家，分別為PP車、e修鴿（原來叫e修哥）、加力多、弄弄車，既有傳統汽修店轉型的，也有從網際網路公司直接進入的。一家服務商表示，短短三個月內，他們已經為上千輛車做了保養。

　　據介紹，這些到府汽車保養服務商，具有濃厚的網際網路企業色彩，網際網路企業慣用“燒錢圈人”模式，在這些服務商中，也得到了某種程度上的體現。

　　“我們現在為了發展客戶，基本上是貼錢在運營。”一位服務商告訴記者，“比如，為客戶做一次小保養，全套下來，我們只收費300多元，這裡麵包括了機油、機濾的費用和到府服務的人工費用，實際的成本至少要500元以上。”還有一些服務商，推出了68元的保養套餐。而在外地，甚至有服務商僅收1元的到府服務費。

　　“今年是到府汽車保養服務商發展的關鍵年，就像當年的團購網站補貼大戰一樣，‘燒錢圈人’還會繼續，到時真正留下來的，數量應該不會很多。”陳先生説。

　　局限:受場地制約大 服務項目有限

　　到府汽車保養儘管發展迅猛，但還是有明顯的局限性。“場地制約是其中一個。”一家服務商的負責人説，“我們一般只提供更換機油、機濾等常規保養，技術含量相對來説沒那麼高，如果檢測到一些大問題，大的零部件需要更換，還是要把車開到4S店或汽車維修店的維修車間。” 此外，技師到府施工時，缺乏維修車間的抬升裝置，車輛需要停在專用坡道平臺，其抬升角度有限，只能檢查底盤局部，很多工作無法進行。

　　受場地限制，由此衍生出來的還有安全問題和衛生問題，在路邊或公共停車場進行汽車保養，需要佔用通道，有可能引發安全事故；在更換機油過程中，有可能會滴落到地上，污染路面。

　　此外，對於這種新模式，不少車主還存在其他擔憂:行業缺乏監管，準入門檻低，收費標準不一，技師是否有相應的資質，所用的機油等産品來源渠道是否正規、操作是否偷工減料等等，都還處於“不規範、不可控”的狀態。“只有解決了這些問題，到府汽車保養服務才能得到長足發展。”業內人士陳先生説。